為了保證對(duì)比測(cè)試的公平，我們選擇了售價(jià)幾乎相當(dāng)?shù)膬煽钴嚕瑒e克英朗GT 1.6自動(dòng)舒適版和日產(chǎn)新軒逸1.6XL CVT豪華版，兩者同樣采用1.6升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣具有利于省油的可變氣門控制技術(shù)。值得一提的是，與同排量的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較來(lái)看，兩車發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)也均屬于一流的水平。

　　相較于日產(chǎn)新軒逸的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)而言，別克英朗GT的最大功率和峰值扭矩分別少了4千瓦和4牛·米，再加上更重的整備質(zhì)量，所以無(wú)論是在日常駕駛中，還是測(cè)試的時(shí)候，日產(chǎn)新軒逸都表現(xiàn)的更加輕快。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，日產(chǎn)新軒逸采用日系廠商在家轎領(lǐng)域慣用的CVT無(wú)級(jí)變速器，而別克英朗GT則采用被歐美汽車廠商廣泛使用的6擋手自一體變速器。如果從提升舒適性和省油角度來(lái)看，CVT無(wú)極變速器無(wú)疑是最好的選擇，但是如果從駕駛樂(lè)趣、可靠性和使用壽命等綜合因素來(lái)看，我個(gè)人覺(jué)得在現(xiàn)階段，還是傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器更讓人放心。

　　由此我們其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，那就是以日產(chǎn)、豐田為首的日系廠家更傾向于為小排量家用轎車安裝平順、省油、靜音的CVT無(wú)極變速器，因?yàn)樗鼈兊漠a(chǎn)品更加偏重舒適和家用，而以大眾、通用、福特為首的歐美廠商則更喜歡相對(duì)可靠耐用的傳統(tǒng)自動(dòng)變速器。

　　懸掛系統(tǒng)方面，兩車都采用了目前市面同級(jí)別車型慣用的前麥弗遜/后扭力梁半獨(dú)立懸掛，目前勢(shì)頭正盛的的大眾新速騰也是如此。同樣與兩車的自身定位相同，別克英朗GT整體調(diào)校的更加硬朗，相對(duì)運(yùn)動(dòng)；日產(chǎn)新軒逸整體調(diào)校的更軟一些，相對(duì)舒適。