捷豹XJ/XF

　　捷豹XJ廠商指導(dǎo)價(jià)：89.9萬-308.8萬元

　　捷豹XF廠商指導(dǎo)價(jià)：55.0萬-76.8萬元

　　雖然誕生于英國，也曾經(jīng)一度是以特有的英倫風(fēng)格造型示人，但自從被福特公司收購之后，捷豹開始褪去略顯老舊的紳士外衣，換上了更加現(xiàn)代化的外觀造型。即便是在被印度的塔塔公司收購之后，這一設(shè)計(jì)風(fēng)格也依然被延續(xù)了下來。

捷豹XF

捷豹XJ

　　在本次成都車展上上市的是2013款的捷豹XJ和XF，兩個(gè)車型的外觀和內(nèi)飾，與現(xiàn)款相比均沒有什么太大變化，依然是那副時(shí)尚大氣，但是又不缺乏運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而在車身尺寸方面，無論是身為豪華車的XJ，還是隸屬于中大型車的XF，數(shù)值都絕對(duì)可以和同級(jí)中的其他車型媲美。

捷豹XF

捷豹XJ

　　與現(xiàn)款車型相比，2013款捷豹XF最大的區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)方面的優(yōu)化。原來搭載5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將不再推出新款，原先搭載3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型則換裝了3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還增加了搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的入門級(jí)車型，動(dòng)力性能相比老款車型有很大提升，同時(shí)也更經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

　　新增的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅出現(xiàn)在了2013款捷豹XF上，在更高一級(jí)的2013款捷豹XJ上同樣有搭載。除此之外，2013款捷豹XJ也同樣換裝了3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而搭載了動(dòng)力更為兇猛的5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配車型則沒有像新款XF一樣被省去。

　　雖然是首次出現(xiàn)在捷豹的車型上，但作為本次改款重點(diǎn)的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)卻并非首次亮相，被消費(fèi)者普遍熟知的福特蒙迪歐-致勝2.0T車型和沃爾沃旗下的2.0T車型均搭載的是這臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。換句話說，起步價(jià)分別為55萬和89.9萬元的捷豹XF和XJ，它們搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)和售價(jià)為十多萬的蒙迪歐-致勝是同一款，因?yàn)閾Q了個(gè)車標(biāo)之后便身價(jià)倍增。

　　或許會(huì)有讀者質(zhì)疑，奧迪和大眾不也是共用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？為何同樣的事情到捷豹這里，編輯就得說它價(jià)格虛高呢？我們可以來對(duì)比一下。和捷豹XF同級(jí)的奧迪A6L，入門級(jí)車型同樣搭載的是2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但起步價(jià)僅為38.3萬元，即便是自動(dòng)擋車型，其40.98萬元的價(jià)格也和捷豹XF的55萬元相差甚遠(yuǎn)。而和捷豹XJ同級(jí)的A8L，入門級(jí)車型就直接搭載了3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，二者直接根本就不具可比性，更何況奧迪A8L的價(jià)格僅僅只是比捷豹XJ貴了3萬元左右。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在奔馳E級(jí)和S級(jí)動(dòng)輒降價(jià)10萬元，以及奧迪A6L、奧迪A8L、寶馬5系和寶馬7系長期有8.5折價(jià)格優(yōu)惠的情況下，捷豹XF和XJ新增的2.0T車型不僅沒有低價(jià)入市，定價(jià)反而高于這些主流的競爭對(duì)手，不知道廠家是真的對(duì)自己的產(chǎn)品很有信心，還是只是一個(gè)簡單的決策錯(cuò)誤，至少在編輯看來，這樣的做法無異于坐以待斃。

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