第三名：東風本田CR-V

　　廠商指導價：19.38萬-26.28萬元

　　上半年銷量：10.56萬輛

　　暢銷原因：外形時尚，符合國內(nèi)消費者的審美；發(fā)動機排放低，燃油經(jīng)濟性較好；車內(nèi)配置齊全，空間寬敞

　　作為國內(nèi)SUV市場中的無冕之王，東本CR-V自從05年上市以來，幾經(jīng)改款，加價提車的現(xiàn)象至今依然存在，而且SUV月度銷量冠軍的位置幾乎無人撼動，足以說明消費者對其的認可程度。不過在其他對手的夾擊之下，即便剛剛完成了改款換代，CR-V的銷量還是出現(xiàn)了衰退現(xiàn)象。

　　新CR-V絕對可以算作年內(nèi)上市的一款重磅車型，外觀整體基本延續(xù)了海外版車型的設計風格。不過相比海外版車型，新CR-V的下包圍顯得更兇猛一些，尤其體現(xiàn)在啟用了類似于歌詩圖樣式的三幅式前進氣格柵設計，中網(wǎng)兩側已經(jīng)進入大燈的輪廓里，增加了視覺的層次感，令其前臉的整體效果看上去更具攻擊性。

　　新CR-V鷗翼式的內(nèi)飾設計比老款更有層次感，整體風格跟動感的外觀遙相呼應，只不過用料上不夠厚道，硬質材料沒有表現(xiàn)出20多萬車應有的內(nèi)飾質感，好在表面的紋路處理的還算不錯，多少彌補了材質方面的不足。

　　動力方面，新CR-V雖然依舊搭載了和老款車型相同的2.0L和2.4L這兩款發(fā)動機，但經(jīng)過重新調(diào)校之后，動力數(shù)值有所變化。其中，2.0L發(fā)機的最大功率由110千瓦提升至114千瓦，而峰值扭矩則保持190牛米不變;2.4L發(fā)動機的最大功率由125千瓦提升至140千瓦，峰值扭矩則由220牛米提升至222牛米。與兩款發(fā)動機匹配的只有帶平衡軸設計的5擋自動變速箱，老款的手動擋車型被完全取消。

　　編輯點評：雖然頭頂著老款CR-V銷量王的光環(huán)，新CR-V幾乎可以說是“含著金鑰匙”出生的，但在競爭日益激烈的城市型SUV市場上，并不存在永久的王者，所以縱然新CR-V即便有著不錯的出身，也仍然面臨著眾多實力強勁的對手的挑戰(zhàn)。