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[拆車坊]盤點頂棚設(shè)計 安全防護不可或缺

2012年10月04日 02:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 郭磊
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  日系陣營(廣汽本田、東風本田、日產(chǎn)、斯巴魯

  廣汽本田雅閣

  雅閣頂棚使用的是大面積加強鋼板。在加強板與頂棚之間涂有泡沫膠作為介質(zhì),主要起到止震的作用,從加強結(jié)構(gòu)來看還是非常強悍的。

  東風本田CR-V

  CR-V車頂使用的加強筋非常強大,加強筋與車頂鋼板中間涂有減震膠,以防止門板與加強筋之間的共振。雖然車頂沒有專門設(shè)計隔熱棉,但是我們發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)飾板有2層,其中有一層約為4mm厚的海綿,其主要作用就是隔熱的用途,所以在頂棚金屬板內(nèi)不需要多設(shè)計一道工序。

  東風本田思域

  思域車頂使用三道加強筋設(shè)計、內(nèi)飾板上附加隔熱棉。

  日產(chǎn)新軒逸

  新朗逸頂棚內(nèi)飾板厚度為6.0mm,由5層不同材質(zhì)組成,內(nèi)飾板無填充隔熱材料。頂棚中間設(shè)計寬240mm,厚1.1mm加強鋼板,頂棚尾部黏合隔熱材料,以隔絕外部熱量直接傳遞到車內(nèi)。

  日產(chǎn)天籟

  天籟頂棚使用3道加強筋設(shè)計,加強筋與車頂鋼板中間涂有減震膠,以防止門板與加強筋之間的共振。

  東風日產(chǎn)逍客

  逍客頂棚加強設(shè)計與朗動類似,使用1+1結(jié)構(gòu)設(shè)計,一根主加強筋和一根輔助加強筋,但頂棚并未設(shè)計止震材料。

  東風日產(chǎn)騏達

  騏達的天花板內(nèi),金屬頂棚上并無上述隔層,而是在天花板的背面,覆蓋著一層可以隔音、隔熱的隔層,美中不足是隔層較為單薄。

  斯巴魯森林人

  頂棚加強筋為一加二結(jié)構(gòu),主加強梁寬度為160mm,厚度為1.36mm;兩根副加強梁寬度為80mm,厚度為0.9mm;頂棚內(nèi)飾板厚度為3.4mm,頂棚加強設(shè)計都很不錯。森林人頂棚上沒有看到止震板,其原因也是因為分布較密的加強筋不需要單獨的止震設(shè)計。

  日系車陣營小結(jié):日系車4大廠家8款車中勝出者為本田雅閣,勝出原因是雅閣使用大面積加強鋼板設(shè)計,從用料上以及止震效果上均很出色。

  總結(jié):四個陣營小組賽勝出的選手分別是一汽-大眾高爾夫6、福特蒙迪歐-致勝、進口現(xiàn)代新勝達和本田雅閣。剩下的四個選手的相比之下本田雅閣使用大面積加強筋以及止震設(shè)計,顧獲勝。頂棚強度與加強筋結(jié)構(gòu)、材料強度、以及固定方式等均有直接關(guān)系。本篇僅針對加強筋結(jié)構(gòu)方面進行對比。20款車中僅有途觀與新速騰未發(fā)現(xiàn)頂棚加強筋,如果說全景天窗車型已經(jīng)把車身結(jié)構(gòu)做的很強悍,所以不用頂棚加強筋,那么北京現(xiàn)代第八代索納塔也同為全景天窗車型為何也設(shè)計頂棚加強筋?新速騰并非全景天窗車型為何也沒有頂棚加強筋?難道是兩款車的結(jié)構(gòu)十分“強悍”不需要此設(shè)計么?

關(guān)鍵詞: 拆車坊 - 盤點 - 頂棚設(shè)計 - 安全防護
責任編輯:郭磊
 

本田-本田CR-V

廠 商:東風本田
車 型:本田CR-V
級 別:SUV
指導(dǎo)價:19.38-26.28萬元

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