車型：賽歐電動(dòng)量產(chǎn)版

　　新車亮點(diǎn)：外觀小改；馬力更強(qiáng)勁

　　在2010年的廣州車展上，上汽通用曾經(jīng)全球首發(fā)過過一款名為Sail EV概念車車型。事隔兩年之后，這款概念車終于要以量產(chǎn)車的身份到來了。這款車預(yù)計(jì)會(huì)在今年11月的廣州車展正式首發(fā)，隨后會(huì)小規(guī)模的先期投放市場(chǎng)。

電動(dòng)賽歐量產(chǎn)版車型

　　從外型上看，Sail EV量產(chǎn)版車型的造型設(shè)計(jì)和其原型車賽歐差異不大。主要的變化只是在于一些細(xì)節(jié)上的修改，比如：在中網(wǎng)的的造型上Sail EV量產(chǎn)版車型的設(shè)計(jì)就更趨近于雪佛蘭VOLT沃藍(lán)達(dá)的設(shè)計(jì)。同時(shí)，在前保險(xiǎn)杠區(qū)域的設(shè)計(jì)上也與普通版的賽歐有所差異。在尾部，Sail EV量產(chǎn)版區(qū)別與普通賽歐的地方則是在尾燈燈組里加入了LED模塊的設(shè)計(jì)。其它方面，Sail EV量產(chǎn)版在LOGO上沿用了其概念版推出時(shí)所采用的“S”形設(shè)計(jì)，由此推測(cè)其可能會(huì)以上汽通用自主品牌的名義推出。在尾部，Sail、EV、上海通用這幾個(gè)LOGO已經(jīng)表明了它的真實(shí)身份。另外，出現(xiàn)在輪胎上的PATAC的標(biāo)記，則表明了它的出處。

從尾部標(biāo)識(shí)來看，電動(dòng)賽歐將以上汽通用自主品牌的名義推出

　　內(nèi)飾部分，Sail EV量產(chǎn)版的設(shè)計(jì)與普通賽歐的有所差異，看上去更有科技感，用料和顏色搭配也更具檔次。Sail EV量產(chǎn)版的儀表設(shè)計(jì)采用了彩色液晶屏的設(shè)計(jì)，同時(shí)，中控也配備的是大尺寸觸摸屏。這樣的配置主要是因?yàn)槠潆妱?dòng)車的身份，通過才是電子顯示屏駕駛者可以更清晰的時(shí)刻了解車輛的電力使用狀況等信息。在中控臺(tái)和排擋座的面板上，Sail EV量產(chǎn)版采用了白色的鋼琴烤漆面板，這樣的設(shè)計(jì)也是雪佛蘭VOLT沃藍(lán)達(dá)的內(nèi)飾上汲取而來，能使內(nèi)飾更具質(zhì)感。同時(shí)，白色的座椅面料和車門飾板，能讓車輛更顯時(shí)尚感。

電動(dòng)賽歐內(nèi)飾造型比普通版車型更具科技感

　　性能方面，根據(jù)消息，Sail EV量產(chǎn)版車型的最大功率輸出可能會(huì)比概念版車型所有提升，達(dá)到85Kw的最大功率輸出，如此它將比普通的汽油版賽歐擁有更大馬力。同時(shí)，由于輸出功率的加大，量產(chǎn)版Sail EV的電池組也可能會(huì)有全新的配置。雖然官方并未給出詳細(xì)數(shù)據(jù)，但按照筆者推測(cè)，這款車的最大續(xù)航里程應(yīng)該還是在150公里左右，至于說充電時(shí)間方面，家用220V的充電時(shí)間預(yù)計(jì)在7小時(shí)。

電動(dòng)賽歐車身側(cè)面

　　作為上海通用“2015綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略”中的一部分，Sail EV量產(chǎn)版應(yīng)該會(huì)是其在國內(nèi)市場(chǎng)推出的第一款純電動(dòng)量產(chǎn)車型。而考慮到上海通用還沒有合資自主品牌，預(yù)計(jì)，這款車以其全新合資自主品牌的名義推出的幾率極大。在上市時(shí)間方面，這款車預(yù)計(jì)會(huì)在今年11月的廣州車展正式首發(fā)，隨后會(huì)小規(guī)模的先期投放市場(chǎng)。按照目前國家相關(guān)政策，在上海，Sail EV量產(chǎn)版車型應(yīng)該可以獲得最高達(dá)12萬/輛的綜合補(bǔ)貼。這種幅度的補(bǔ)貼，可能會(huì)一定程度上的支撐未來Sail EV量產(chǎn)版的銷售。

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