2006年度潮流SUV：日產(chǎn)帕拉丁

　　日產(chǎn)帕拉丁以日產(chǎn)在美國生產(chǎn)的埃斯特拉為原型，這款被稱為“真正的SUV”的運動型多功能車，與日產(chǎn)途樂、日產(chǎn)奇駿同為日產(chǎn)越野車家族的重要成員。帕拉丁具有成熟的外觀造型、豪華的裝備、強勁的動力、合理的匹配、全方位的安全保障。公路的舒適性和非凡的越野性，使它成為商務(wù)、休閑、越野的首選。帕拉丁的質(zhì)量更是經(jīng)歷兩次巴黎達喀的考驗。

　　帕拉丁在90公里/時，限定工況下等速行駛，百公里最低油耗不足8升，在城市模擬工況下，油耗也就是在9升左右，這樣低的耗油指標(biāo)與同排量的轎車基本相當(dāng)，甚至比許多1.6-2.0排量的轎車的油耗還要低。很多人對此心存疑慮：既然擁有強壯高大的外形，光是本身的自重，再加上對速度的追求，省油簡直不敢想象。然而，帕拉丁用事實徹底顛覆了SUV是“油耗子”的概念。

　　從車身結(jié)構(gòu)上，不難看出，帕拉丁是一款純正的越野車，其本質(zhì)的區(qū)別于那些基于房車底盤而研發(fā)車SUV車型。帕拉丁采用非承載式車身，使得車身在受力不均有的狀況下抗扭能力更強。而且，非承載車身在大梁的支持下，賦予帕拉丁更好的車身強度，也就意味著更好的安全性。在崎嶇路面上，底盤結(jié)構(gòu)還可以吸收大量的扭轉(zhuǎn)和顛簸。在商用車領(lǐng)域，非承載車身廣泛被使用。大型載客汽車、重型汽車（包括半掛貨柜車），均使用非承載車身。其主要優(yōu)點在于，車身抗扭能力強，對于上部結(jié)構(gòu)可以較為方便的改變。對于抗沖擊能力也有很大幫助，這些是來自房車為基礎(chǔ)的承載車身SUV所不具備的。

　　2005年度潮流SUV：路虎發(fā)現(xiàn)3

　　被譽為全球SUV第一品牌的路虎，1947年誕生于英國，已先后4次被英國皇室授予榮譽證書。作為路虎的頂級旗艦，攬勝從1967年設(shè)計伊始就被定義為一輛頂級完善的SUV。并首次將轎車的操控表現(xiàn)、舒逸的駕乘體驗，與無可比擬的四驅(qū)越野能力完美融合。從1970年耀世至今，始終因其被英國皇室擁享的榮耀、堪稱經(jīng)典的豪華設(shè)計，吸引尊崇之士悉心珍藏。直至今日，路虎攬勝仍是眾多英國皇室成員的駕乘選擇。

　　作為一款頂級豪華的全新多功能車型，全新路虎發(fā)現(xiàn)3性能卓越，具有業(yè)界領(lǐng)先的高科技裝備，便捷易用；延續(xù)了路虎血統(tǒng)的外觀設(shè)計剛勁有力，彰顯豪放本色；其擁有可容納七位成年人的內(nèi)部劇院式座椅讓中國的消費者覺得有著超大的空間，載人載物，隨興而駛。首次應(yīng)用于路虎越野車上的全新路虎專利技術(shù)“全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)”優(yōu)化了操縱性和舒適性，同時還使?fàn)恳赃_到最大化。駕駛員只需通過中央控制臺上的旋鈕，在五種地形設(shè)定中選擇一種――包括普通駕駛模式、光滑路面駕駛模式(即“草地/礫石/雪地”)和其他三種特殊的越野模式(泥濘/車轍、沙地及巖石攀爬地面)――“全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)”就會為車輛的高級電子控制與輔助牽引自動選擇最合適的設(shè)定——包括駕駛高度、發(fā)動機扭矩反應(yīng)、下坡控制、電子牽引控制、傳動設(shè)定等。