韓系陣營（北京現(xiàn)代、進(jìn)口現(xiàn)代）

　　北京現(xiàn)代朗動(dòng)

　　朗動(dòng)前車門為圓鋼形保險(xiǎn)杠、無門板加強(qiáng)筋、有止震設(shè)計(jì)、無隔音設(shè)計(jì)（內(nèi)飾板）、無門板防腐工藝（無噴蠟）。前門如此之大的面積而不設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋的車型實(shí)為不多。

　　北京現(xiàn)代第八代索納塔

　　第八代索納塔前門防撞鋼梁直徑為31.74mm最近地面高度615mm，設(shè)計(jì)位置較高，相對前排乘員腿部保護(hù)不周。可能是為了節(jié)約成本，以往常見的加強(qiáng)筋在這里并沒有見到，為了減少門板共振噪音所以用了兩小塊止震板設(shè)計(jì)。前后門做工均不是一體沖壓成型，內(nèi)飾門板的內(nèi)側(cè)使用大面積材料用來做隔音，為了加強(qiáng)靜音效果設(shè)計(jì)異型泡沫作為防震。

　　北京現(xiàn)代ix35

　　ix35也考慮到車身較高問題，所以前門防撞鋼梁的設(shè)計(jì)位置較低，有效保護(hù)成員腿部。門板與防撞梁之間有軟膠物質(zhì)，可以保護(hù)輕微碰撞時(shí)不會(huì)造成門板變型，并且門板內(nèi)側(cè)部分區(qū)域粘貼了止震板，防止門鋼板產(chǎn)生共振。塑料門板的內(nèi)側(cè)很大一塊面積使用海綿作為隔音材料。

　　進(jìn)口現(xiàn)代新勝達(dá)

　　新勝達(dá)門窗升降器采用分體式設(shè)計(jì)，使用單層鋼板設(shè)計(jì)。前門防撞杠均采用圓形鋼結(jié)構(gòu)，前門防撞杠直徑為32mm；前杠垂直地面距離為610mm。前門有止震板和加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)。

　　韓系車陣營小結(jié)：韓系車的幾個(gè)參賽選手素質(zhì)均很差勁，兩個(gè)廠家四款車中勝出的是北京現(xiàn)代ix35，勝出原因是門板使用雙層鋼板，并且擁有防撞梁和加強(qiáng)筋設(shè)故勝出。