2012年10月22日 02:00 | 來(lái)源:車訊網(wǎng) |
作者:
夏星
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我要評(píng)論(0) |
走過通麥天險(xiǎn),往西是很美的林間小鎮(zhèn):魯朗;翻越色季拉山口,便來(lái)到了西藏的江南:林芝。林芝到拉薩400公里,十年前就是很棒的柏油路,但我不想再走了,而是離開318國(guó)道,往南去,因?yàn)槟抢锸巧侥?,是藏族人的發(fā)祥地。
從魯朗到林芝
318國(guó)道離開帕隆藏布,沿著拉月曲西行30多公里,是魯朗鎮(zhèn),再往前走,是東久林場(chǎng)。這一帶周圍的山是色季拉山,半山腰大都是灌木叢,往下是云杉和松樹組成的林海,號(hào)稱魯朗林海。看上去很像是一幅水墨畫。從內(nèi)地來(lái)西藏的旅游團(tuán),往往會(huì)有從拉薩乘車到這一帶旅游的日程安排。
2002年在魯朗,我們?cè)龅綆讉€(gè)身穿工作服的人,駕駛著一輛高爾夫,見到我們便過來(lái)問路。原來(lái)他們是一汽-大眾的員工,開著即將上市的新車,進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。他們是從青藏公路進(jìn)來(lái)的,正在研究走川藏公路前往成都的可能性。
這件事如果發(fā)生在近幾年,估計(jì)照片會(huì)成為“諜照”流傳在網(wǎng)上。我雖然從事汽車評(píng)測(cè)數(shù)年,但對(duì)于猜測(cè)向來(lái)不感興趣,我只愿意研究已經(jīng)上市的汽車,至于廠家實(shí)驗(yàn)室里那些未來(lái)的車子,還是留給設(shè)計(jì)師去研究吧,只要沒成為商品,我就懶得去打探。因?yàn)?,汽車?duì)于我來(lái)說(shuō),只是個(gè)工具,不是寵物。同時(shí),我是個(gè)汽車使用愛好者,不是汽車愛好者。
十年前我經(jīng)過這里時(shí),此處還很少有游客,當(dāng)時(shí)的魯朗人煙稀少,有家魯朗賓館,但非常簡(jiǎn)陋,一樓沒有大堂,只有餐廳,一個(gè)小姑娘在餐廳的一角兒搭了張鋪值班,二樓是客房,每人每天10塊錢。此次途經(jīng)這里,魯朗沿國(guó)道的建筑都不見了,據(jù)說(shuō)整個(gè)鎮(zhèn)子要重建。
繼續(xù)往前走,318國(guó)道翻越了色季拉山。這座山屬于念青唐古拉山。它的東側(cè)是帕隆藏布流域,西部是尼洋河流域。色季拉山最著名的是杜鵑花,每年4-5月間,漫山遍野鮮花盛開,頗為壯觀。據(jù)說(shuō),這里的杜鵑花品種很多,占據(jù)了全世界所有杜鵑花種類的五分之一。
石碑上顯示,色季拉山埡口處的海拔是4720米,可我的GPS卻顯示4514米,這是整個(gè)川藏線上誤差最大的一次。
上次經(jīng)過這里是6月,這次是9月,兩次來(lái)得都不是時(shí)候,都沒能看到杜鵑花盛開的情景。但是,埡口處的樹木上,掛滿了哈達(dá)或經(jīng)幡,這是2002年那次所沒有見到的,估計(jì)基本上都是游客所為。
站在埡口處,照了一張“到此一游”,因?yàn)?,十年前我也曾在此拍過一張照片,只不過當(dāng)時(shí)此處還沒有寬大的停車場(chǎng),還沒有收費(fèi)站收取所謂的“門票”。
當(dāng)時(shí),這里只是在路邊上,弄了一塊石頭,刻了“南迦巴瓦峰遠(yuǎn)眺”。一直沒弄明白,“峰”是如何“遠(yuǎn)眺”的。
南迦巴瓦峰海拔7782米,是林芝地區(qū)的最高峰,在世界排名中,這座山排在第16名;在7000米級(jí)別的山峰中,它名列第二。
翻過色季拉山,一路下坡,不就便是林芝,由于海拔低,水量充沛,植被茂密,林芝被譽(yù)為“西藏的江南”。每次有人在拉薩總也適應(yīng)不了高原,狀況愈加不好的時(shí)候,我都會(huì)建議領(lǐng)隊(duì)更改計(jì)劃,把隔幾天再去的林芝提到前面來(lái),原本折騰得半死不活的人只要到了這里,立刻自愈。
廠 商:一汽豐田
車 型:普拉多
級(jí) 別:SUV
指導(dǎo)價(jià):36.98-67.6萬(wàn)元