加速測試：動力系統(tǒng)略顯尷尬

　　下面讓我們進入場地測試環(huán)節(jié)，看看這套動力組合究竟又有怎樣的成績。

　　起步時由于車輪并沒有打滑，加速度能夠達到0.47G，不過很快衰減掉了。在換擋時變速箱的動作也不夠果斷干脆，而是有些拖泥帶水，再換入3擋后變速箱的加速度已經(jīng)回落到0.15G左右，這樣的加速度又怎么能夠獲得足夠漂亮的成績呢？

　　最終世嘉1.6三廂自動品尚型的百公里加速成績?yōu)?4.41秒，這樣的成績就是與許多自主車型相比都已經(jīng)非常讓人汗顏了，實在是不能夠讓人滿意。

　　制動測試：穩(wěn)定性讓人滿意

　　世嘉的制動給人最大的感受就是一個字：穩(wěn)。這種平穩(wěn)不僅僅體現(xiàn)在制動力上，而且還體現(xiàn)在車身整體的水平上。在制動的過程中車身并沒有出現(xiàn)多余的抖動或是不平穩(wěn)，無論第幾次制動都能夠感覺到底盤相當(dāng)?shù)囊?guī)整和扎實，而且即便是后幾次制動液并沒有感覺到踏板有軟的感受，剎車踏板在整個制動過程中一直都顯得很堅挺硬朗。

　　在多次制動穩(wěn)定性測試方面，世嘉始終保持在42米附近，對于一款緊湊型車來說，這樣的制動成績已經(jīng)屬于不錯的范疇了。