下面就讓我們走入場(chǎng)地測(cè)試，看看這個(gè)大家伙究竟會(huì)有怎樣的表現(xiàn)。

　　加速測(cè)試：10秒內(nèi)的成績(jī)完全夠用

　　其實(shí)連我自己也不能相信，這臺(tái)最大扭矩為240Nm的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，居然可以在起步時(shí)讓兩條245mm寬度前輪打滑，畢竟超過(guò)同級(jí)寬度的輪胎所提供的抓地力是相當(dāng)強(qiáng)大的。不過(guò)榮威950確實(shí)做到了，這也從側(cè)面印證了這臺(tái)獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)的引擎絕非虛名浪得之輩。

　　雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)十分強(qiáng)大，但還是由于榮威950的車(chē)重實(shí)在是有些超標(biāo)，最終加速的成績(jī)?yōu)?.92秒，雖然與同級(jí)別的車(chē)型相比會(huì)有些落后，自然吸氣引擎沒(méi)有了渦輪的暴躁扭矩輸出，但帶來(lái)的是更為舒適的乘坐感受，對(duì)于這樣一輛強(qiáng)調(diào)舒適和靜音的車(chē)，百公里10秒內(nèi)的加速度可以說(shuō)已經(jīng)是綽綽有余了。試想會(huì)有哪個(gè)老板或是官員可以讓自己的司機(jī)這樣在路上駕駛的呢？

　　制動(dòng)測(cè)試：寬胎帶來(lái)的穩(wěn)定性相當(dāng)驚人

　　從數(shù)據(jù)上看，榮威950的制動(dòng)最好成績(jī)是40米整，并沒(méi)有達(dá)到40米以下的優(yōu)秀成績(jī)，可能有人會(huì)說(shuō)，這4條245mm寬輪胎也平淡無(wú)奇嘛，并沒(méi)有什么出眾的成績(jī)，制動(dòng)時(shí)僅僅最大的加速度也僅僅突破了-1G而已。

　　但如果事實(shí)是最佳的制動(dòng)成績(jī)出現(xiàn)在第10次，會(huì)不會(huì)讓人有些驚訝呢？是的，這就是寬輪胎帶來(lái)的抓地力，單次的成績(jī)可能不夠出眾，但穩(wěn)定性相當(dāng)驚人。其實(shí)就是連續(xù)制動(dòng)15次以上，榮威950也并不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的熱衰減情況，這一點(diǎn)確實(shí)讓人相當(dāng)放心。