【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】相比80后和90后，70后消費(fèi)者都有了一定的社會(huì)地位，思想也更加保守。在他們的背后有許多家庭成員需要照顧，因此在車(chē)型的選擇上普遍偏愛(ài)穩(wěn)重的大尺寸三廂車(chē)。今天我們就選取了五款10萬(wàn)元上下的中型轎車(chē)，品牌涵蓋了自主新銳也包括了經(jīng)典合資。這些車(chē)型動(dòng)力充沛、空間寬大、特別適合人口較多的家庭使用。

　　車(chē)型一：比亞迪G6

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：7.98萬(wàn)-11.58萬(wàn)

　　優(yōu)點(diǎn)：1.5T+DCT雙離合構(gòu)成了先進(jìn)的動(dòng)力組合

　　缺點(diǎn)：沿用老款雅閣的平臺(tái)結(jié)構(gòu)，安全性方面有些先天不足

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　　比亞迪從電池生產(chǎn)起家，逐步進(jìn)入到汽車(chē)制造領(lǐng)域。最初的產(chǎn)品比亞迪F3靠著模仿豐田花冠的外觀以及低廉的售價(jià)，迅速在國(guó)內(nèi)打開(kāi)銷(xiāo)量。而今天介紹的這款G6是比亞迪目前最高端車(chē)型。

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　　既然是旗艦車(chē)型，就要體現(xiàn)出自身的品牌特點(diǎn)，再要學(xué)F3那樣不加思索的抄襲有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。好在比亞迪自主設(shè)計(jì)能力不差，比亞迪G6的外形還是比較成功的。鷹眼大燈和盾形進(jìn)氣格柵有著不錯(cuò)的時(shí)尚氣息，整個(gè)車(chē)頭給人以新鮮感。車(chē)身側(cè)面線條飽滿(mǎn)，只是在尾燈和輪轂的樣式上還能隱約看到模仿的痕跡。

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　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，比亞迪G6顯得有些簡(jiǎn)單，而做工和用料上也與主流合資產(chǎn)品存在差距。但要注意到，這款車(chē)的售價(jià)僅僅是它們的一半，如果與同價(jià)位車(chē)型來(lái)比較，還算比較出色的。另外值得一提的是中控面板按鈕還經(jīng)過(guò)了漢化處理，讓人不由產(chǎn)生一種親切感。

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　　配置上，比亞迪G6發(fā)揮出自主車(chē)型實(shí)惠、分量足的優(yōu)勢(shì)。天窗、帶加熱功能的電動(dòng)真皮座椅、雙區(qū)空調(diào)、藍(lán)牙電話、智能鑰匙、右前輪盲區(qū)可視、5.1聲道10揚(yáng)聲器、集DVD導(dǎo)航和移動(dòng)電視于一體的影音播放系統(tǒng)等等都可以在它身上找到。

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　　G6的長(zhǎng)寬高分別為4860mm、1825mm和1463mm，軸距為2745 mm，從數(shù)據(jù)看來(lái)是典型的B級(jí)車(chē)身材，寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)可以保證。

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　　實(shí)際上，這款比亞迪G6的身子板借鑒了老本田雅閣的平臺(tái)結(jié)構(gòu)，最明顯的就屬那幾乎一樣的輪轂造型。雖然雅閣早已換代，比亞迪G6依靠的這副底盤(pán)也難逃過(guò)時(shí)的命運(yùn)，最直接的影響就是在車(chē)身結(jié)構(gòu)的鋼性強(qiáng)度上與最新的八代雅閣有明顯差距。C-NCAP碰撞試驗(yàn)的四星成績(jī)也在側(cè)面印證了這一點(diǎn)。

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　　動(dòng)力上，比亞迪G6配備了2.0L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。特別是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的采用成為該車(chē)的一大亮點(diǎn)。其最大輸出功率113KW，最大扭矩240Nm的成績(jī)拉動(dòng)這臺(tái)自重1.45噸的大車(chē)游刃有余。與之匹配的是6速DCT雙離合變速器，可以獲得不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。