內(nèi)飾：精致豪華與一成不變

　　改款后的GLK內(nèi)飾整體提升相當明顯，豪華型上的7英寸顯示屏（時尚型和動感型尺寸為5.8英寸）、類似于戰(zhàn)斗機上的圓形空調(diào)出風口、比老款更加時尚的三輻方向盤都是能夠讓人感到新意的地方。配以奔馳一貫的精細做工，這種“年輕”的豪華感很對年輕消費者的胃口。需要適應的地方是代替了傳統(tǒng)排擋桿的“懷檔”設計，總感覺有些不倫不類。

　　寶馬的內(nèi)飾真的沒有必要過多介紹，依然是典型的家族風格。由于車型定位的區(qū)別，只是在色彩搭配及裝飾材料上更加傾向了年輕人的喜好。雖然一成不變的內(nèi)飾風格不免讓人產(chǎn)生審美疲勞，但其從骨子里透露出的那份嚴謹也正好代表了德意志民族一絲不茍、甚至有些“軸”的行事風格。所以這種一成不變的傳承就成為了現(xiàn)如今的經(jīng)典，寶馬的粉絲們應該很認同這一點吧？

　　配置上GLK比X1多出了2個后排側(cè)氣囊，這一點奔馳做得很好。方向盤電動調(diào)節(jié)、電動后備箱和后排空調(diào)出風口也都是X1上所不具備的，奔馳在實用性配置上領先了寶馬，而且從另外一個角度來看，GLK更多的照顧到了后排乘客的感受，而X1則更加傾向于營造二人世界。當然寶馬也有奔馳所不具備的特點，那就是“X設計套裝”和“運動設計套裝”這2種外觀套件，既然不像傳統(tǒng)SUV造型，那就索性來點更運動的。

　　動力：V6自吸 or 四缸渦輪

　　GLK目前有且只有3.0升V6自然吸氣發(fā)動機一種選擇，發(fā)動機技術不算先進，180kW/6200rpm的最大功率和300N·m/2500-5000rpm的峰值扭矩屬于同級常規(guī)水平。但不要忘記它畢竟是一臺V6，無論增壓發(fā)動機如何進步，物理結構上注定的優(yōu)勢永遠不會消失。

　　7速手自一體變速箱也算是先進的配置了，和這臺V6發(fā)動機配合多年默契程度也大可讓人放心。讓人感到“吝嗇”的是動力系統(tǒng)沒有其他選擇，無論是從油耗還是納稅金額上來看，C級上的那臺1.8升渦輪增壓發(fā)動機都是一個非常合適的備選。

　　寶馬的選擇就相對豐富了不少，雖然全系都為2.0升排量，但是自吸、渦輪增壓高、低功率版本基本上能夠滿足你的各類需求了。底蘊上確實沒有V6那樣厚實，但是油耗低了、納稅少了可是能夠切實省下銀子的實惠呀。

    變速箱也提供了不同選擇，除了ZF的8AT配合N20B20系列增壓發(fā)動機外，自然吸氣發(fā)動機則是由6AT和6MT雙管齊下，此外驅(qū)動形式上也有四驅(qū)和后驅(qū)兩種方式。