2012年11月21日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
張雅純
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我要評(píng)論(0) |
【車訊網(wǎng) 報(bào)道】拆車坊在2012廣州車展到來之際,也迎來了一周歲的生日。盤點(diǎn)拆解過的二十多款車型,雖然沒有太過讓人驚喜的設(shè)計(jì),但是總分排名靠前的幾個(gè)主流熱銷車型還是有值得一提之處。本文將全部拆解過的車型進(jìn)行了整理,將得分前五位的選手做一個(gè)回顧點(diǎn)評(píng)。當(dāng)然,這些車型雖然得分頗高,卻并不代表其具備全面的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì),我們將其優(yōu)點(diǎn)拿出來介紹,是想客觀反映出熱銷車的真實(shí)內(nèi)在品質(zhì)。而關(guān)于這些高分車型的缺點(diǎn)及其它詳解,您可以訪問拆車坊官方網(wǎng)站查看。請(qǐng)注意,本文僅體現(xiàn)五款車型自身的特色,并非全面闡述拆解結(jié)論。
冠軍:一汽-大眾 第六代高爾夫(得分:8.7)
高爾夫的特點(diǎn)是“堅(jiān)固耐用”,其保險(xiǎn)杠塑料外殼依附著金屬杠鐵,前杠鐵為雙層結(jié)構(gòu),比較厚重。其中后層的鋼板厚度為2.57毫米,高爾夫保險(xiǎn)杠后部安裝盤的材質(zhì)厚度為1.82-2.57毫米,這些數(shù)據(jù)比較優(yōu)秀。
從高爾夫保險(xiǎn)杠的構(gòu)造來看,它的強(qiáng)度足夠堅(jiān)硬,由此產(chǎn)生的保護(hù)作用無可置疑。但是,高爾夫前保險(xiǎn)杠只有兩端具備發(fā)泡材質(zhì)的保護(hù)層,其余部位均為杠鐵,如果與行人發(fā)生碰撞,對(duì)行人造成的傷害,或許會(huì)大一些,這一點(diǎn)可以理解為高爾夫設(shè)計(jì)上的小遺憾。
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高爾夫 |
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保險(xiǎn)杠 |
塑料杠厚3.5毫米 |
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杠鐵 |
雙層結(jié)構(gòu),后層鋼板厚度為2.57毫米 |
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機(jī)艙蓋 |
鋼板厚度0.9毫米 |
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翼子板 |
鋼板厚度0.75毫米 |
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機(jī)艙下部空間 |
距機(jī)油加注口80毫米 |
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機(jī)艙縱向空間 |
距蓄電池電極樁87毫米 |
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制表:車訊網(wǎng) m.zuanshizhubao.com.cn |
一句話總結(jié)高爾夫保險(xiǎn)杠的優(yōu)點(diǎn)是,其金屬杠鐵分為兩層,前層材質(zhì)較薄,后層材質(zhì)很厚,這樣的設(shè)計(jì)可以更好地起到分段吸能作用。
拆下車尾部的保險(xiǎn)杠外殼,可以看到里面是一根非常厚重的杠鐵,直接與汽車“大梁”相連。由此可見,該車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),充分考慮到了對(duì)后部的自我保護(hù),比如輕微的追尾以及倒車時(shí)的碰撞。
拆下車門內(nèi)飾板,可以看到高爾夫門內(nèi)飾板的背面做工較為精細(xì)。隔音氈固定卡子的數(shù)量較為密集,這樣的設(shè)計(jì)可以使隔音氈被有效固定,從而有效降低噪音。拿開高爾夫的門內(nèi)飾板,看到下面還有一個(gè)隔層,雙隔層的設(shè)計(jì),可以有效降低車外噪音的傳入。而且隔層固定卡子的數(shù)量同樣很密集。打開所有的覆蓋件,看到了車門的內(nèi)部結(jié)構(gòu):高爾夫車門內(nèi)有一根較寬的S型鋼材,防護(hù)面積非常大,以至于在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)砸車門的暴力試驗(yàn)中大獲全勝。高爾夫的車門結(jié)構(gòu)較為精致,防護(hù)較為全面,但成本較高。
拆下高爾夫的車內(nèi)天花板,看到里面10毫米厚的隔層,這個(gè)隔層不僅能起到降低車內(nèi)噪音的作用,更能起到隔熱,有效降低車內(nèi)溫度,從而節(jié)省燃油的作用。仔細(xì)觀看發(fā)現(xiàn),高爾夫的天花板內(nèi)僅在中間部位有加強(qiáng)筋,但材質(zhì)較為厚實(shí),如果兩邊再有加固就更完美了。
廠 商:一汽-大眾
車 型:高爾夫
級(jí) 別:緊湊型車
指導(dǎo)價(jià):12.19-23.58萬元