北京現(xiàn)代索納塔

　　優(yōu)點：外觀漂亮，配置高，優(yōu)惠大

　　缺點：做工較糙，大幅度優(yōu)惠有損品牌形象

　　索納塔跟其他車型不同，他繼承著韓系車的特點，用外形和配置來吸引消費者，最主要的是它有著非常大的優(yōu)惠幅度，能讓您以緊湊級車的價格買到一款外觀漂亮的中級車。

　　新索納塔的“流體雕塑”外形設計勾勒出了一種轎跑的感覺，所有的線條都是從車前臉到車頂再順勢到車尾，一氣呵成。“X”型前臉因為前大燈和前保險桿都向牌照框的收緊而顯得動感、霸氣，中網造型和本田鋒范的中網有幾分相似，采用了大面積鍍鉻裝飾，增強了視覺沖擊力的同時提升了整車的檔次。

　　車身側面還加入了不少鍍鉻裝飾條來加強整車的線條感，它們的出現(xiàn)并不顯得突兀，反而讓新索納塔的側面線條和前臉一樣十分有看頭。采用Coupe設計理念的尾部同樣充斥著運動元素，和前臉遙相呼應。

　　新索納塔的內飾絕對會讓人眼前一亮，無論是款式、用料還是做工都比老款有較大的提升，整體布局清爽簡潔，中控臺面板也不像老款那樣采用老氣的仿桃木裝飾條，布局十分整潔，上部的藍色顯示屏主要顯示音響系統(tǒng)和空間系統(tǒng)，兩個排量的頂配車型上還配有7寸的彩色顯示屏。中間為音響控制面板，下部人形的自然就是空調控制面板，這和沃爾沃車型上的類似，使用起來簡單明了。

　　新索納塔全系車型的座椅都為真皮座椅，座椅無論是臀部還是背部的支撐性都比較不錯，手感跟乘坐舒適度也非常出色。除了自動時尚版/領先版外，其余車型的前排座椅均提供了電動調節(jié)、腰部支撐調節(jié)和座椅加熱功能。而在兩種排量的頂配車型上，前排座椅甚至還帶有電動記憶和座椅通風，配置相當豐富。

　　新索納塔有2.0L和2.4L兩種排量可供選擇，兩款發(fā)動機均為θ-II系列自然吸氣發(fā)動機，帶有D-CVVT(雙進排氣連續(xù)可變正時調節(jié))技術。其中2.0L發(fā)動機最大功率121千瓦，峰值扭矩198牛米，而2.4L發(fā)動機最大功率132千瓦，峰值扭矩231牛米。單從數(shù)據(jù)上來看，新索納塔配備的這兩臺發(fā)動機和同級別的日系、美系車型相比差別不大，沒有太多特色。

　　編輯點評：新索納塔在外觀上做的很不錯，這是它吸引消費者的最大籌碼，流體雕塑很具有未來感，但在內飾上就不是它的強項了，內飾配色不顯檔次，同時售價偏高，加上現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度還是可以考慮的！

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