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2012年滯銷中級(jí)車盤點(diǎn) 那些沒有船票的車型

2012年12月15日 04:00 來(lái)源:車訊網(wǎng)
作者: 張寧
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  一汽馬自達(dá) 睿翼

  廠商指導(dǎo)價(jià):17.68萬(wàn)-22.98萬(wàn)

  2012年1月至10月總銷量:14613臺(tái)

  馬自達(dá)睿翼作為馬自達(dá)6的換代產(chǎn)品,在上市之初曾被廠家給予厚望,但結(jié)果卻領(lǐng)廠家非常失望,銷量甚至還如上一代的馬自達(dá)6,2012年前十月的總銷量?jī)H為1.4萬(wàn)輛,那么到底是什么原因?qū)е铝祟R斫裉爝@種慘淡的結(jié)局呢,下面請(qǐng)看小編為您一一分析。

運(yùn)動(dòng)中級(jí)車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比

車型

發(fā)動(dòng)機(jī)排量

最大功率

最大扭矩

睿翼

2.5L

124千瓦

226牛米

蒙迪歐-致勝

2.0T

149千瓦

300牛米

君威

2.0T

162千瓦

350牛米

邁騰

2.0T

147千瓦

280牛米

制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn

  首先,從流線的造型能夠看出,廠家希望睿翼能夠延續(xù)上一等待車型的運(yùn)動(dòng)特性,既然這樣,那么一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)筋的發(fā)動(dòng)機(jī)自然是必不可少的,不過(guò)睿翼那臺(tái)2.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)放在各種渦輪當(dāng)?shù)赖慕裉?,可以說(shuō)已經(jīng)是毫無(wú)看點(diǎn)。

運(yùn)動(dòng)中級(jí)車變速箱對(duì)比

車型 變速箱

睿翼

5速手自一體變速箱

 

6速PowerShift 雙離合器變速箱

睿翼

6速手自一體變速箱

邁騰

6速DSG雙離合變速箱

制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn

  除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外,變速箱也面臨著同樣的問(wèn)題,5速手自一體變速箱目前看來(lái)雖然不是墊底(凱美瑞2.0L車型依舊采用4AT變速箱),但也屬于徘徊在中下游的產(chǎn)品了。在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱同時(shí)落后的情況,睿翼所謂的運(yùn)動(dòng)性就成為了一句空話。

 

車型

長(zhǎng)

軸距

睿翼

4755

1795

1440

2725

邁騰

4865

1820

1475

2812

君威

4830

1856

1484

2737

蒙迪歐-致勝

4854

1886

1495

2850

制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn

  動(dòng)力方面毫無(wú)優(yōu)勢(shì),那么空間方面又如何呢?我們知道國(guó)人對(duì)于“加長(zhǎng)”兩個(gè)字有著讓人無(wú)法理解的喜愛,于是乎在最近兩年推出的中級(jí)車中也就興起了一股加長(zhǎng)風(fēng),而4.8米應(yīng)該算是一個(gè)及格線。但高傲的睿翼為了保持自身個(gè)性,偏偏就不將這一“潛規(guī)則”放在眼里。從上方表格中我們可以看出,在同樣將運(yùn)動(dòng)當(dāng)做賣點(diǎn)的中級(jí)車型中,睿翼的身材是最為精致的,因此內(nèi)部的空間表現(xiàn)也可想而知。馬自達(dá)6的換代產(chǎn)品即將于明年登陸中國(guó),希望在吸取了“前輩”的教訓(xùn)之后,新一代車型能夠有針對(duì)性的進(jìn)行修改,不要在同一個(gè)地方摔倒兩次。

關(guān)鍵詞: 2012年 - 滯銷 - 中級(jí)車
責(zé)任編輯:張寧
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