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　　反映機(jī)油在低溫環(huán)境下性能的實(shí)驗(yàn)，涉及到低溫動(dòng)力黏度、低溫泵送黏度、傾點(diǎn)三項(xiàng)。

　　注意：機(jī)油在低溫環(huán)境下會(huì)變黏稠，此時(shí)在同溫環(huán)境下，對(duì)比的機(jī)油樣本，越稀越好。

　　低溫動(dòng)力黏度（數(shù)值越小越好）

　　科學(xué)定義：使面積各為1平方厘米、相距1厘米的兩層液體，以厘米每秒的速度作相對(duì)運(yùn)行時(shí)，液體質(zhì)點(diǎn)內(nèi)部所產(chǎn)生的阻力即為動(dòng)力黏度。而低溫動(dòng)力黏度是多級(jí)油在低溫、高剪切速率條件下所測(cè)得的內(nèi)摩擦力大小的量度。該黏度以冷啟動(dòng)模擬機(jī)測(cè)試，試驗(yàn)?zāi)M了發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套至活塞部位冷啟動(dòng)時(shí)的工況，與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)有良好的相關(guān)性。因而低溫動(dòng)力黏度可作為預(yù)示發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下能否順利啟動(dòng)的黏度指標(biāo)。在同一種低溫條件下，測(cè)出的該黏度值越小，說(shuō)明機(jī)油的冷啟動(dòng)性能越好。

　　拆車坊解讀：內(nèi)燃機(jī)油的低溫動(dòng)力黏度是多級(jí)內(nèi)燃機(jī)油低溫性能的重要指標(biāo)。低溫動(dòng)力黏度的特征主要是表示機(jī)油在低溫到什么溫度時(shí)會(huì)失去流動(dòng)性，而不能使用。低溫性能越好的，說(shuō)明在低溫下可以使用的溫度可以越低，否則相反。低溫動(dòng)力黏度越大，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的困難也越大，潤(rùn)滑油到達(dá)磨擦部位所需的時(shí)間也越長(zhǎng)，磨擦?xí)r會(huì)出現(xiàn)短暫的干磨擦或半液體磨擦而增加磨損。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，SL級(jí)汽油機(jī)機(jī)油的低溫動(dòng)力黏度不大于6600/mPa·s（-30℃）即為合格。

　　大白話解讀：低溫動(dòng)力黏度，可以理解為在寒冷的條件下，機(jī)油會(huì)被一定程度凍住，因此變得黏稠，降低流動(dòng)性和潤(rùn)滑性。因此，這個(gè)指標(biāo)的數(shù)值越小越好，越小就表示抗凍能力越強(qiáng)，冬天熱車的時(shí)間就可以減少。（該實(shí)驗(yàn)測(cè)量的是機(jī)油本身的溫度）

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　　低溫泵送黏度（數(shù)值越小越好）

　　科學(xué)定義：這里所說(shuō)的黏度，其含義同上述低溫動(dòng)力黏度，而泵送指的是在超低溫的條件下，機(jī)油還能夠泵送到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部正常流動(dòng)時(shí)，其黏度的臨界數(shù)值。

　　拆車坊解讀：當(dāng)?shù)蜏貏?dòng)力黏度達(dá)臨界高值后，若潤(rùn)滑油不能及時(shí)通過(guò)機(jī)油泵送到各運(yùn)動(dòng)部件，仍會(huì)造成大的啟動(dòng)磨損，因此低溫泵送黏度的數(shù)值越小越好。而影響發(fā)動(dòng)機(jī)泵送的重要原因是油品受氣阻和流動(dòng)的限制，這些都有可能導(dǎo)致油品輸送失敗的情況發(fā)生。在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)時(shí)，機(jī)油流動(dòng)阻力過(guò)大（泵送黏度過(guò)高）就會(huì)導(dǎo)致上油慢。盡管油壓已經(jīng)足夠高了，但因?yàn)闄C(jī)油的泵送性差，就會(huì)使得從發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)到機(jī)油進(jìn)入摩擦面的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，從而磨損量嚴(yán)重增大，反應(yīng)到實(shí)際就是發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)困難。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，SL級(jí)汽油機(jī)機(jī)油的低溫泵送黏度不大于60000/mPa·s（-35℃）即為合格。

　　大白話解讀：低溫泵送黏度，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是考查機(jī)油在被機(jī)油泵輸送的過(guò)程中，其性能如何，數(shù)值越小越好。這個(gè)測(cè)試和上面提到的低溫動(dòng)力黏度，最大的差別在于，低溫泵送黏度是測(cè)試機(jī)油泵的溫度，而低溫動(dòng)力黏度測(cè)試的是機(jī)油的溫度。低溫泵送黏度值越低，說(shuō)明機(jī)油在被機(jī)油泵抽取輸送的過(guò)程中越流暢，冬天熱車的時(shí)間也就越短。

　　傾點(diǎn)（數(shù)值越小越好）

　　科學(xué)定義：是指油品在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，被冷卻的試樣能夠流動(dòng)的最低溫度。傾點(diǎn)是用來(lái)衡量機(jī)油等低溫流動(dòng)性的常規(guī)指標(biāo)，同一油品的傾點(diǎn)比凝點(diǎn)略高幾度，過(guò)去常用凝點(diǎn)，現(xiàn)在國(guó)際通用傾點(diǎn)。傾點(diǎn)或凝點(diǎn)偏高，油品的低溫流動(dòng)性就差。人們可以根據(jù)油品傾點(diǎn)的高低，考慮在低溫條件下運(yùn)輸、儲(chǔ)存、收發(fā)時(shí)應(yīng)該采取的措施，也可以用來(lái)評(píng)估某些油品的低溫使用性能。

　　拆車坊解讀：傾點(diǎn)算是機(jī)油檢測(cè)中最容易理解的名詞了，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，傾點(diǎn)就是機(jī)油能工作的最低溫度，當(dāng)然是越低越好。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，SL級(jí)5W的機(jī)油其傾點(diǎn)不高于-35℃的即為合格。實(shí)例：世嘉的機(jī)油測(cè)試成績(jī)?yōu)?42℃，308的也是-42℃，兩者打成平手。也就是說(shuō)，在零下42攝氏度的苛刻環(huán)境中，這兩款機(jī)油依然可以正常使用，應(yīng)該說(shuō)，這種機(jī)油可以滿足國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市的冬季用車環(huán)境，表現(xiàn)甚至超出需求。

　　大白話解讀：傾點(diǎn)是本文中最好解讀的一個(gè)專業(yè)名詞，它的含義就是機(jī)油凝固的極限溫度值，和冰點(diǎn)的含義非常類似。