2013年01月05日 14:30 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
郭磊
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地板材料
瑞納得分:8分
K2得分:8分
瑞納車內(nèi)地板結(jié)構(gòu)方面,地板材料由毛氈墊、防潮層和海綿填充層所組成,使用的地板材質(zhì)較好但填充面積不足,后排座椅下方均節(jié)省了材料。后排地板最大亮點就是地板中間凸起僅有30mm。地板內(nèi)側(cè)使用大量止震板。
K2地板材料與瑞納幾乎相同,由毛氈墊、防潮層和海綿填充層所組成,由于成本控制的原因,同樣也是地板材料填充面積不夠,后排座椅下方均節(jié)省了材料。但后排地板凸起較小,與瑞納相同僅有30mm。
編輯小節(jié):兩車地板材料使用相似,值得一提的是后排中間地板凸起很矮,只有30mm,而一般常見車型在后排中間地板高度設計大多在100mm以上,非常妨礙后排乘坐人員腳部空間。凸起部位的下方主要是給底盤后軸或是排氣管留出位置,按照設計角度來看,非后驅(qū)車型的后排座椅地板均完全可以設計成平整地面。這也是我們評價地板分數(shù)高低的因素之一。
車內(nèi)布線
瑞納得分:3分
K2得分:8分
提到北京現(xiàn)代車型的電纜保護,我們慣性思維的認為一定很好,但通過瑞納的拆解,讓我們大吃一驚,車內(nèi)電纜使用稀疏的電工膠布纏裹,分線處也處理的很是隨便,看來北京現(xiàn)代在小型車上也像成本妥協(xié)了。朗動、索納塔和ix35線材良好保護的基因并沒有傳承下來。
K2的電纜保護方面好似從北京現(xiàn)代廠家偷學到了技術,電纜使用波紋管保護,并使用卡線槽固定,總線與分線分支的線材保護也很好。在10萬內(nèi)級別車型中也能看到這樣的工藝實屬難得。
編輯小節(jié):兩車車內(nèi)電纜保護方面存在一定差別,總體上瑞納對線纜的保護欠佳,而K2相對較好。