【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在我們?nèi)粘Ｉ钪锌偰芸吹揭恍┬紊鳟惖男≤?，?dú)特個(gè)性的造型是吸引眼球的主要原因，它們從不強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，而且體型小巧，與家用車相比價(jià)格也更高，看上去它們完全不符合人們眼中家用車的要求，但卻人人都向往擁有一輛。

    雖然這幾輛車并非一個(gè)級別，但從車型定位和價(jià)格來看，比較接近，然而實(shí)際上在國內(nèi)，他們的購買群體幾乎是同一撥人，（當(dāng)然考慮MINI那1.6T性能的人除外）。

    二三十萬的個(gè)性小車市場，從以前的MINI、A1、甲殼蟲到后來的菲亞特500，現(xiàn)在新甲殼蟲替代了老款，更多的選擇，總有一款能獲得你青睞。

    雖然甲殼蟲的車身尺寸不如同級的其他緊湊型轎車，但車內(nèi)空間的確寬敞，尤其是第二排，超過1米8的寬度也讓他在這樣的“小車中”顯得“鶴立雞群”。

    動力方面MINI COUPE S一馬當(dāng)先，1.6T發(fā)動機(jī)扭矩幾乎是菲亞特500的兩倍，能想象到它強(qiáng)勁的性能。但實(shí)際上對于這樣的小車來說，動力夠用足以，除去菲亞特的1.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)，奧迪A1和新甲殼蟲的增壓動力已經(jīng)綽綽有余了。畢竟節(jié)油也是符合小型車排放的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

    雖然車小，但價(jià)格上它們并不便宜，尤其是選擇不同的動力版本會有著很大的價(jià)格差異，以我們拿到的這四款車來看，價(jià)格都超過了20萬元；他們的市場定位是給將要購買第二和第三臺車的顧客，當(dāng)然也不乏小資白領(lǐng)和時(shí)尚達(dá)人。

    OK，接下來我們來看看這幾款車的性能測試對比。