2013年03月05日 07:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
劉成斌
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NO.2 西亞特Leon
碰撞等級:★★★★★
成績點(diǎn)評:雖然新車比老款重量更輕,但對駕乘人員的保護(hù)還是十分到位,其對頭部、胸部以及大腿部分的防護(hù)表現(xiàn)均為最好
西雅特Leon目前以進(jìn)口方式在國內(nèi)銷售,而此次歐洲碰撞的測試車輛是leon的改款車型,該車是繼奧迪A3、七代高爾夫又一款基于MQB平臺打造的車型,重量相比上代減重90kg,達(dá)到1375kg。
新款Leon在碰撞測試中整體表現(xiàn)優(yōu)秀,獲得了5顆星的評定。在正面碰撞測試中,西雅特Leon駕駛室內(nèi)的前排乘客以及后排乘員保護(hù)到位,當(dāng)該車發(fā)生與實(shí)驗中情況類似的40%偏置正面碰撞事故時,對頭部、胸部以及大腿部分的防護(hù)表現(xiàn)均為最好,而駕駛員和副駕駛位置的小腿部成績也為“標(biāo)準(zhǔn)”,這表明在如此碰撞下保護(hù)能力依然很強(qiáng),整體上沒有處于“合格”狀態(tài)下的警示。
在側(cè)面/圓柱碰撞測試中,西雅特Leon的表現(xiàn)現(xiàn)非常搶眼,其中側(cè)面碰撞得分為8分(滿分為8分)。車體防護(hù)能力給于車內(nèi)駕乘人員以全方位的保護(hù)。相比側(cè)面碰撞測試,圓柱測試顯得破壞力更大同時也比較集中,更能測試出車體側(cè)面防護(hù)能力,在防撞鋼梁和側(cè)氣囊的保護(hù)下,測試假人的肋骨偏斜指數(shù)顯示出胸部受到的傷害危險系數(shù)為“標(biāo)準(zhǔn)”,其他部位的傷害成都均為最好,所以在此項碰撞中得分為8分。
行人碰撞保護(hù)方面,歐洲Euro-NCAP將根據(jù)測試中的假人頭部,臀部和腿部的受傷情況評估。西雅特Leon保險杠部分對行人腿部提供的保護(hù)和發(fā)動機(jī)蓋前沿兩項碰撞測試得分為6分,被測試的所有區(qū)域所提供的保護(hù)評定為“好”。而在可能會撞到小孩的一些區(qū)域的碰撞評定也為“好”,西雅特Leon的引擎罩針對行人保護(hù)的設(shè)計可謂非常周到,只是在發(fā)動機(jī)蓋和A柱附近位置可能會碰撞到成人頭部。
Leon采用了駕駛員輔助系統(tǒng),對行駛時保持車道提供支持,預(yù)防疲勞駕駛系統(tǒng)和多碰撞制動系統(tǒng)也在一定程度上提升了安全性。大眾中國執(zhí)行副總裁蘇偉銘曾透露,西雅特品牌將在今年引入3款新車,其中,全新LEON將在4月進(jìn)口上市。