2013年06月09日 07:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
劉成斌
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菲亞特-博悅
廠家指導價:16.39-20.79萬
博悅是個不折不扣的小鋼炮車型,相比于高爾夫GTI、尚酷這類“街車”,博悅顯得太有個性。不管從定位還是身份,身形飽滿的博悅在國內必定是一款小眾車。售價較高、養(yǎng)護成本較高、保值率低,似乎至于它的都與金錢有關。
配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 博悅 指導價 16.39-23.9萬 |
單從外表來看,博悅似乎“鋼炮”的并不明顯。2011款大燈改為了熏黑樣式,給人的感覺更加動感。此外車身在進氣格柵、外后視鏡、門把手等位置也都增加了鍍鉻裝飾,從而提高了車輛的時尚感。
配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 博悅 指導價 16.39-23.9萬 |
博悅的中控臺完全為了駕駛者而設計,這點從傾斜的面板就可以看出。搭載手自一體變速箱的三款高配車型增加了換擋撥片功能,這對于增加駕駛樂趣有著不小的幫助。儀表盤的樣式十分獨特,信息量也很豐富。
博悅運動化的座椅乘坐舒適感很不錯,對于腰部的支撐與包裹性都非常好。值得一提的是,博悅的后排空間并不擁擠,采用雙頭枕設計,座椅的舒適度很高。高配車型還配有雙區(qū)空調,后排獨立出風口無疑提升了舒適感。
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自動版博悅搭載了比較小眾的電控機械式自動變速箱(AMT),其內部結構和普通的自動變速箱有很大區(qū)別,實際上就是一臺加裝了液壓換擋機構的手動變速箱,但其操作方式和普通自動變速箱類似,不同僅在起步時需要踩油門,而不是像自動變速箱那樣僅抬剎車車就會自行前進。
編輯點評:
縱觀目前的汽車市場,運動化的緊湊級車型往往會更受歡迎,甚至有許多車型為了更上這股風潮,而推出僅僅加裝運動套件的“運動版”。但博悅顯然是運動過頭了,1.4T發(fā)動機足以和大眾的那臺相抗衡,但變速箱是硬傷。AMT變速箱顯然太過小眾,在平順性上的劣勢讓它只能成為少數(shù)人的摯愛。