2013年06月11日 02:06 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
閆華偉
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【車訊網(wǎng) 報道】拆車坊17期拆解結(jié)果雖然已經(jīng)公布,但是對斯柯達昊銳、上海大眾帕薩特以及自主品牌車型長安睿騁的研究還在深入進行中。本篇文章為拆車坊工作人員在拆解斯柯達昊銳時發(fā)現(xiàn)的問題,以及上海大眾斯柯達對這些問題解答的匯總,希望廣大網(wǎng)友能夠更加充分的了解車型的結(jié)構(gòu)和設(shè)計細節(jié),同時也為廠商提供一個展示自己技術(shù)的平臺。
廠商說明:昊銳使用的高強度鋼材比例達73%,超高強度鋼材比例高達11%,其中A柱、B柱防撞加強板、車門防撞桿和中央通道等處采用了熱成型技術(shù)。
拆車坊問題一:昊銳發(fā)動機蓋內(nèi)側(cè)支撐結(jié)構(gòu)與我們拆解常見車型不同,請問此結(jié)構(gòu)在發(fā)生碰撞后有什么優(yōu)勢?譬如對行人保護等方面,是否有軟件碰撞模擬分析圖來說明?
斯柯達昊銳的前發(fā)動機蓋采用五輻放射型結(jié)構(gòu)
上海大眾斯柯達回復(fù):前蓋在設(shè)計初期會考慮不同工況下的剛度,綜合考慮下設(shè)計內(nèi)板的支撐結(jié)構(gòu),甚至還要考慮到美觀。昊銳的這種結(jié)構(gòu)在保證結(jié)構(gòu)剛度的情況下使前蓋不至于太硬,對行人保護是有好處的。
拆車坊問題二: 在拆解翼子板時發(fā)現(xiàn),變速箱電腦安裝在側(cè)面,并非在發(fā)動機艙內(nèi)側(cè)。這樣的安裝位置是否考慮到安全性?由于蒙迪歐-致勝(ECU也是安裝在側(cè)面)出現(xiàn)過輕微碰撞導(dǎo)致行車電腦損壞而不能啟動的案例,所以我們比較關(guān)注。
圖為斯柯達昊銳的左前方(翼子板已拆除)
上海大眾斯柯達回復(fù):昊銳的變速箱控制器是安裝在左前輪罩上方翼子板里的,裝在這個位置相對防水性較好,而且經(jīng)過了大眾集團嚴格的整車試驗,上市至今沒有出現(xiàn)過什么問題或者抱怨。
如果受到撞擊變速箱控制器損壞,變速箱會進入緊急運行模式,此時車輛仍然可以前進或者后退。
拆車坊問題三:地板復(fù)合填充棉由哪些材料組成?是否添加阻燃劑?
圖為地毯隔音墊的細節(jié)
上海大眾斯柯達回復(fù):地板復(fù)合填充棉是地毯的隔音墊,是一種聚合毛氈,材料由CO(棉)+PET(苯二甲酸乙二酯)+PAN(聚丙烯腈)+PUR(聚氨酯發(fā)泡)組成,能有效防止和減少聲源傳自底板的噪音,增加駕乘舒適性;同時,它墊在地毯下方,起到填充和平整地毯的作用。厚實的地毯隔音墊經(jīng)試驗非常好地滿足了歐洲和國家的阻燃標(biāo)準(zhǔn)。