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斯柯達(dá)昊銳拆解細(xì)節(jié) 官方回復(fù)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

2013年06月11日 02:06 來源:車訊網(wǎng)
作者: 閆華偉
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  拆車坊問題四:車內(nèi)電纜保護(hù)有些車型使用波紋管保護(hù)(防護(hù)的很好,看不到裸露的電線),有些德系和美系車在電纜保護(hù)從直觀的角度看,并不理想。請問斯柯達(dá)昊銳的車內(nèi)電纜保護(hù)評測標(biāo)準(zhǔn)是什么?每個(gè)廠家都有自己的標(biāo)準(zhǔn),是否可以詳細(xì)介紹其內(nèi)容?

斯柯達(dá) 昊銳

圖為駕駛員座椅下方的線纜布置

斯柯達(dá) 昊銳

圖為左側(cè)車門下方的布線情況(表面的地毯和地毯隔音墊已去除)

  上海大眾斯柯達(dá)回復(fù):

  昊銳的車內(nèi)電纜保護(hù)方式有波紋管和膠帶。

  波紋管(目前較多的是PP材質(zhì))的主要特點(diǎn)是耐機(jī)械防護(hù)、耐磨性好、外觀也較好,昊銳在有美觀性要求或高機(jī)械防護(hù)要求的部分區(qū)域使用波紋管保護(hù)電纜。

  膠帶(主要材質(zhì)有PVC/PUR/PE/人造布織纖維等)在線束中起到捆扎、耐磨、絕緣、阻燃、降噪、作標(biāo)記等作用,不同基材和膠體的膠帶可以滿足不同溫度等級和耐磨等級、降噪等級需求。而且膠帶包扎方便安裝,可以提供線束更好的柔性。因此對于需要柔性線束布置的區(qū)域(如門檻線束區(qū)域),昊銳采用不同類型的膠帶保護(hù)電纜,能更好地適應(yīng)實(shí)際需求。

  昊銳目前使用的電纜保護(hù)方式符合德國大眾標(biāo)準(zhǔn),高于國內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并且在實(shí)際車輛測試結(jié)果中證明滿足需求。


  拆車坊問題五:門板防護(hù)梁采用雙帽形結(jié)構(gòu),拋開材料強(qiáng)度以及鋼板厚度的因素,從設(shè)計(jì)的角度分析,帽形結(jié)構(gòu)與管狀結(jié)構(gòu)哪一個(gè)形變更加???或者說哪個(gè)更加安全?

斯柯達(dá) 昊銳

昊銳的前門采用雙帽形結(jié)構(gòu)

斯柯達(dá)昊銳拆解細(xì)節(jié) 官方回復(fù)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

  上海大眾斯柯達(dá)回復(fù):兩種結(jié)構(gòu)的安全性離不開鋼材種類、料厚和拼接工藝等影響因素的介入,必須對具體情況進(jìn)行分析、試驗(yàn)。


  拆車坊問題六:昊銳與帕薩特均為同一底盤,結(jié)構(gòu)很相同,但在前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)方面有些區(qū)別。帕薩特前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)中設(shè)計(jì)行人腿部防護(hù)梁,而昊銳沒有,主要出于何種考慮,去掉此設(shè)計(jì)?

斯柯達(dá) 昊銳

圖為昊銳的前保險(xiǎn)杠,沒有行人腿部防護(hù)梁

斯柯達(dá)昊銳拆解細(xì)節(jié) 官方回復(fù)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

圖為帕薩特的前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)圖

  上海大眾斯柯達(dá)回復(fù):

  在設(shè)計(jì)理念上,斯柯達(dá)品牌與大眾品牌不盡相同,所以昊銳的行人保護(hù)結(jié)構(gòu)與新帕薩特也有所不同。

  在關(guān)注行人保護(hù)的設(shè)計(jì)上,昊銳的保險(xiǎn)杠中加裝有行人保護(hù)泡沫填充,可以在碰撞行人的事故中把傷害降低最低。而且昊銳的前風(fēng)擋噴嘴位于發(fā)動機(jī)蓋下方,當(dāng)車輛與行人發(fā)生碰撞時(shí),行人的頭部不會撞擊到凸起的前風(fēng)擋噴水嘴,避免嚴(yán)重傷害的發(fā)生。

  此外,在C-NCAP和E-NCAP碰撞測試中,昊銳以優(yōu)異成績獲得了五星安全評價(jià)。

關(guān)鍵詞: 拆車坊 - 斯柯達(dá)昊銳 - 廠商回復(fù) - 拆解細(xì)節(jié)
責(zé)任編輯:yanhuawei
 

斯柯達(dá)-昊銳

廠 商:上海大眾斯柯達(dá)
車 型:昊銳
級 別:中型車
指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)

【詳細(xì)參數(shù)】 【進(jìn)入論壇】 【經(jīng)銷商報(bào)價(jià)】
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