　　由于采用的是前盤后鼓的制動(dòng)器組合方式，所以在制動(dòng)測(cè)試開始之前，我們并沒有對(duì)全新桑塔納的最終成績(jī)抱太大希望，但最后得出的40.59米的剎車成績(jī)卻有點(diǎn)出人意料。如果按照大眾旗下的其他車型的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，這樣的成績(jī)只能說中規(guī)中矩，但對(duì)于價(jià)格略低，并且采用前盤后鼓的全新桑塔納來說，能有如此表現(xiàn)已經(jīng)算不錯(cuò)了。

桑塔納/軒逸/標(biāo)致308/世嘉剎車實(shí)測(cè)對(duì)比

　　動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)介紹

　　本次試駕車型，我們拿到的是一臺(tái)搭載了EA211系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的1.6L自動(dòng)豪華版，也就是全新桑塔納中的頂配車型。雖然81千瓦的最大功率比速騰、朗逸和寶來等車型所使用的EA111 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)有所增加，但也只是區(qū)區(qū)的4千瓦，實(shí)際駕駛當(dāng)中的感受并不會(huì)有明顯不同，而155牛米的峰值扭矩則和EA111 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)完全一致?？吹竭@里，身為讀者的你可能會(huì)忍不住想問：那這臺(tái)EA211系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)到底新在哪里？

配置|報(bào)價(jià)|圖片|論壇|視頻桑塔納指導(dǎo)價(jià)8.49-12.38萬

　　首先，全新桑塔納搭載的這臺(tái)EA211系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁缸體材質(zhì)，這就跟采用鑄鐵缸體材質(zhì)的EA111 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)有著明顯的區(qū)別，前者的自重會(huì)明顯輕于后者，而車身的重量則是跟油耗直接掛鉤的。也就是說，搭載了EA211系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的新桑塔納在油耗上會(huì)有更為出色的表現(xiàn)，車身輕量化的方式方法有很多種，而全新桑塔納選擇的是從發(fā)動(dòng)機(jī)入手。

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　　與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱，雖然擁有S擋，但是沒有手動(dòng)模式。由此便可得知，全新桑塔納配備的這臺(tái)變速箱并非搭載在速騰、朗逸和寶來上的那臺(tái)Tip-tronic 6速手自一體變速箱，甚至就連同樣身為PQ25平臺(tái)下產(chǎn)物的POLO都使用的是Tip-tronic 6速手自一體變速箱，不知為何，全新桑塔納明顯沒有效仿這位“同門親兄弟”。

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　　本次試駕的是頂配車型，雖然在車內(nèi)沒有找到ESP電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的開關(guān)按鍵，但按照配置表來看應(yīng)該配備有這項(xiàng)配置，而在打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后，我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)也確實(shí)發(fā)現(xiàn)了隸屬ESP執(zhí)行器的液壓調(diào)節(jié)器。