【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在當(dāng)今油電混合動(dòng)力汽車的領(lǐng)域中，豐田毫無爭議地處于一家獨(dú)大的地位，無論是從節(jié)油效果還是應(yīng)用范圍以及銷量上來看，目前都還沒有一個(gè)廠家具有與其對(duì)抗的真正實(shí)力，但一枝獨(dú)秀畢竟不是春，百花齊放才能夠春滿園，我們需要有更多的廠家投入到這場競爭中來，這其中豐田的老對(duì)手本田算是比較突出的后起之秀，今天我們就來探究一下它們各自的混動(dòng)技術(shù)。

　　在進(jìn)入正題之前，我們先來簡單地介紹一下什么是油電混合動(dòng)力。簡單地說就是汽油和電能混合起來作為動(dòng)力來源，它們一起驅(qū)動(dòng)的汽車就叫做混合動(dòng)力汽車。按照結(jié)構(gòu)來分的話有三種形式：并聯(lián)、混聯(lián)和串聯(lián)。

　　并聯(lián)：以發(fā)動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿?，電?dòng)機(jī)作為輔助動(dòng)力，大部分情況下電動(dòng)機(jī)都無法獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛，代表車型本田飛度HYBRID、本田CR-Z、本田INSIGHT、別克君越eAssist。

　　混聯(lián)：發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都能夠單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，且在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下車輛能夠行駛較長距離，節(jié)油效果突出，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，代表車型豐田普銳斯、凱美瑞·尊瑞、雷克薩斯CT200h等。

　　串聯(lián)：發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出只是為了給電動(dòng)機(jī)發(fā)電，驅(qū)動(dòng)車輛只由電動(dòng)機(jī)來單獨(dú)完成，代表車型雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)。

    混動(dòng)系統(tǒng)其實(shí)還有另外一種分類方法，就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的輸出比重來區(qū)分，電動(dòng)機(jī)無法單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛的叫輕混，大多使用我們上面提到的并聯(lián)結(jié)構(gòu)，車輛會(huì)配備自動(dòng)啟停和能量回收系統(tǒng)；電動(dòng)機(jī)只是起到輔助作用，僅僅在特定情況下能夠單獨(dú)驅(qū)動(dòng)汽車的混動(dòng)叫中混，也是并聯(lián)結(jié)構(gòu)；最后一種叫做重混，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠單獨(dú)長距離驅(qū)動(dòng)車輛，結(jié)構(gòu)為混聯(lián)。