【車訊網(wǎng) 報道】SUV是“SportsUtilityVehicle”的簡稱，即運動型多功能車，又俗稱休閑越野車，是由皮卡底盤上發(fā)展而來的四輪驅(qū)動廂式車，起源于上世紀(jì)80年代的美國。SUV最吸引人之處，除了要具備中高檔轎車的舒適性外，還要有更高的越野性和安全性，并有運動感，便于日常生活、外出旅行和野外休閑。

　　三菱歐藍(lán)德ASX勁炫

　　指導(dǎo)價：12.88-21.88萬元

　　兩年前，勁炫ASX以進(jìn)口的身份初入國內(nèi)市場，由于價格較高所以市場銷量表現(xiàn)平平。今年國產(chǎn)之后，增加了一款1.6L發(fā)動機+5MT組合的車型，由此拉低ASX勁炫入門級售價，這一做法也確實有不錯的市場效果。與直接競爭對手逍客相比，同樣的發(fā)動機排量，同樣的手動自動車型，就連價格區(qū)間也相差無幾。但是說到品牌的知名度，說到車子本身累計的口碑抑或是說到售后的網(wǎng)點服務(wù)等，勁炫也只能認(rèn)服。不過這并不代表勁炫ASX不好，相反的短小精悍的外形、出色的動力表現(xiàn)與油耗表現(xiàn)都已滿足了消費者選車的需求，近期市場上也一直有1萬左右的優(yōu)惠幅度，相當(dāng)吸引人。

　　ASX勁炫的前臉于歐藍(lán)德的前臉如出一轍。家族式的梯形鯊魚大嘴，慵懶而犀利的雙眼，加上醒目的尾燈。實在是有著兇悍的面孔，卻有著魔鬼般的身材。

　　以年輕人喜歡的黑色作為主色調(diào)讓新勁炫更顯年輕時尚，三幅式方向盤的樣式看起來也很漂亮，只是摸上去手感一般。多功能快捷鍵將音響功能歸為己有，并且有了音源接入功能后更是方便了不少。整個空調(diào)系統(tǒng)僅僅擁有三個旋鈕，不過這已經(jīng)足夠了。在用料上勁炫也還是可以的，除了儀表盤和中控臺以外覆蓋了大面積的軟質(zhì)材料，并且摸上去質(zhì)感也是很好的。座椅自然是手動調(diào)節(jié)了，并且具有上下調(diào)節(jié)功能，再配合方向盤的調(diào)節(jié)功能想找到一個舒服的坐姿還是非?？旖莸?。

　　廣汽三菱ASX勁炫的配置在同價位合資SUV當(dāng)中算是比較豐富的，我們推薦的這一款是頂配車型，側(cè)氣囊、ESP、天窗、真皮座椅、GPS導(dǎo)航和自動空調(diào)這六項配置全部齊全，且天窗為全景天窗，另外還有頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、LATCH兒童座椅接口、坡道輔助、倒車視頻、座椅加熱、日間行車燈、后視鏡電動折疊等多項豪華配置，無論是安全性還是舒適性方面，做的都很到位。

　　作為越野方面頗有盛名的三菱，在勁炫ASX車型上并無過分削弱或渲染，依然提供如同歐藍(lán)德平臺一樣的四驅(qū)系統(tǒng)。電控多片離合四驅(qū)系統(tǒng)可在兩驅(qū)、四驅(qū)與鎖止三種模式。平時公路選兩驅(qū)模式就行，稍微復(fù)雜路面就選擇四驅(qū)模式，可以交由車載電腦自動分配前后輪動力輸出。如果在差一些路況，就可以選擇鎖止模式，配合195mm離地間隙，以及19度進(jìn)入角和30度離去角，勁炫ASX越野可能把握不大，但征服一些鄉(xiāng)村泥濘奇駿路面完全沒有問題。

　　在眾多SUV車型轉(zhuǎn)向渦輪增壓發(fā)動機的時代，三菱勁炫ASX依然是全系搭載自然吸氣發(fā)動機。其中2.0L自然吸氣發(fā)動機，代號為4B11，最大功率為167馬力，最大扭矩197牛米。這款發(fā)動機還有一個渦輪增壓版，有興趣的朋友可以查閱一下資料，與之匹配是5擋手動和6擋CVT變速箱兩種。新增加的1.6L發(fā)動機最大功率為124馬力，最大扭矩149牛米，發(fā)動機代號為4A92，變速箱僅有5擋手動變速箱一種。根據(jù)工信部綜合油耗顯示，最低配車型的綜合油耗為6.4L每百公里，這樣的成績來自于1.6L自吸發(fā)動機和5擋手動波箱的組合。2.0L自吸發(fā)動機手動兩驅(qū)版油耗為7.8L每百公里，自動兩驅(qū)版為7.5L。而四驅(qū)版勁炫ASX同為6擋CVT變速箱，所以綜合油耗均為8.3L每百公里。平均8L的油耗表現(xiàn)與眾多搭載2.0L自吸發(fā)動機車型相比，是否省油顯而易見。

　　新勁炫ASX國產(chǎn)后，做工用料延續(xù)了進(jìn)口車型的品質(zhì)。而最低配車型的售價更是拉大了自身產(chǎn)品線，整體上新勁炫ASX的表現(xiàn)還是值得肯定的。如果預(yù)算夠的話，我們更推薦您選擇四驅(qū)尊貴版，更舒適的配置以及四輪驅(qū)動，充分體現(xiàn)出新勁炫ASX的駕駛樂趣。