長城騰翼C501.5T：

　　相信大家最關(guān)注的還是C50搭載的這套1.5T渦輪增壓發(fā)動機，下面我們先來說說它。騰翼C50搭載的這臺發(fā)動機就是長城炫麗上所使用的型號為GW4G151.5L自然吸氣發(fā)動機，通過增加了一個來自上海菱重三菱渦輪技術(shù)的輕質(zhì)小型渦輪，再經(jīng)過零部件的強化以及調(diào)校而來。

　　這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率可達到98千瓦，最大扭矩為188牛米。數(shù)值上的表現(xiàn)非常出色，與合資品牌小排量渦輪增壓車型都有得一比。在渦輪方面，配備的輕型小渦輪更適合日常使用，并且扭矩的爆發(fā)也比較早，在駕駛中轉(zhuǎn)速到達1500轉(zhuǎn)左右渦輪就會介入，在2000轉(zhuǎn)時就會爆發(fā)188牛米的最大扭矩，一直能維持到4500時。在變速器方面搭載的5速手動變速器并沒有特別之處，但是掛擋入位十分順暢清晰，更沒有試駕過的長城炫麗與M2入擋干澀的感覺。

　　0-100公里/時加速測試：

　　這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機能在較低的轉(zhuǎn)速爆發(fā)峰值扭矩，所以起步時就要控制好轉(zhuǎn)速。首次加速將轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)起步，此時輪胎出現(xiàn)輕微的打滑現(xiàn)象，隨后車輛的速度攀升迅猛，但掛入2擋后有明顯的加速回落，在2擋末段后時速破百。經(jīng)過多次不同轉(zhuǎn)速的起步后，最好的就是首次3000轉(zhuǎn)速起步的成績百公里加速為9.8秒，這個成績出乎了我們的預料，騰翼C50的加速表現(xiàn)比我們想象的要好多了。

　　100公里/時-0制動測試

　　C50的的初段剎車有些無力，時速100km/h下降到80km/h之前制動力很弱，而后隨著ABS啟動強勁的制動力才發(fā)揮作用，G值也一直保持在-1G左右。最終0-100km/h的最好制動距離為41.17米，雖然不是很出色，但是與之前測試過的自主品車型相比還說得過去。