東風日產(chǎn)天籟 |
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售價 |
最高優(yōu)惠 |
8月銷量 |
7月銷量 |
17.78-29.98萬元 |
2萬元 |
8127 |
8431 |
制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn |
相比外觀銳利的雅閣,日產(chǎn)天籟則是完全的日系風格,線條非常柔美,各部位都采用了圓潤的線條設計,易于讓人接受,其車身尺寸為4868/1830/1490mm,軸距為2775mm,表現(xiàn)一般,不如雅閣和邁騰等對手。
內(nèi)飾方面天籟有經(jīng)典的米色、黑色可供選擇,整體也符合日產(chǎn)的舒適調(diào)性,按鍵布局合理,用料厚道,點綴的銀色裝飾讓這款商務B級車多了幾分時尚。
動力方面,2.0L自吸發(fā)動機最大功率為104kW,峰值扭矩為190N·m,2.5L發(fā)動機最大功率為137kW,峰值扭矩為234N·m,變速箱均為CVT無級變速箱,整體偏向乘坐舒適性。
天籟在7月份的銷量為8431輛,在B級車中排名第五,8月份銷量略有下滑,為8127輛,排名第九, 不如雅閣穩(wěn)定,但是整體表現(xiàn)也符合預期,畢竟近半年以來日產(chǎn)就深陷召回事件的困擾,一直有不小的起伏。目前天籟最高優(yōu)惠為2萬元,優(yōu)惠幅度雖然不如同級對手多,但依然非常值得考慮,畢竟日產(chǎn)的舒適性一直位居同級前列,是居家和商務兼顧的最佳選擇。
♦北京奔馳C級 8月排名第十
北京奔馳C級 |
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---|---|---|---|
售價 |
最高優(yōu)惠 |
8月銷量 |
7月銷量 |
31.48-49.90萬元 |
8萬元 |
8052 |
6922 |
制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn |
北京奔馳C級的外觀和海外版基本相似,非常時尚,前臉采用了奔馳最新的家族式風格,大燈下面的進氣口也非常犀利,整體視覺效果更加年輕化、運動化。其長寬高分別為4868/1830/1790mm,軸距為2775mm,和A4L相比車身長度多了近100mm,但是軸距也短了近100mm。
內(nèi)飾同樣為奔馳的最新設計風格,中控面板采用了高光處理的木質(zhì)面板,整體感覺非常豪華,做工用料均為同級領先水平,無可挑剔。
動力方面,1.6T發(fā)動機最大功率為115kW,峰值扭矩為250N·m,2.0T發(fā)動機最大功率為135kW,峰值扭矩為300N·m,變速箱均為奔馳的7AT變速箱。
奔馳C級在7月份的銷量為6922輛,排名第九,8月份排名雖然下降一名,但是銷量增長到8052輛,表現(xiàn)足夠優(yōu)秀。近期奔馳C級的最高優(yōu)惠可達8萬元,其兼顧商務和運動的風格,非常適合追求高品質(zhì)的商務精英人士選擇。
小編總結:
總的來說,8月份的B級車銷量相比7月份均有所增長,前十名依然是我們熟悉的車型,在排名上有細微的變化,僅有福特蒙迪歐從7月的第三名下降跌本月的第十一名,取代蒙迪歐的正式上月表現(xiàn)不佳的帕薩特。整體來看,B級車不同于被自主品牌搶占的SUV市場,目前依然是合資品牌的天下,國內(nèi)自主B級車乏善可陳,表現(xiàn)最好的是吉利博瑞,銷量為3539,排名第十五,但是相信隨著自主品牌的迅速成長,相信以后B級車領域會涌現(xiàn)出更多優(yōu)秀的自主品牌。
1胎壓指數(shù)
4.2
霧燈指數(shù)
5
積水指數(shù)
3
剎車指數(shù)
8
胎壓指數(shù)
霧燈指數(shù)
積水指數(shù)
剎車指數(shù)
胎壓指數(shù)
霧燈指數(shù)
積水指數(shù)
剎車指數(shù)
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