♦東風日產(chǎn)天籟 8月排名第九

　　相比外觀銳利的雅閣，日產(chǎn)天籟則是完全的日系風格，線條非常柔美，各部位都采用了圓潤的線條設計，易于讓人接受，其車身尺寸為4868/1830/1490mm，軸距為2775mm，表現(xiàn)一般，不如雅閣和邁騰等對手。

　　內(nèi)飾方面天籟有經(jīng)典的米色、黑色可供選擇，整體也符合日產(chǎn)的舒適調(diào)性，按鍵布局合理，用料厚道，點綴的銀色裝飾讓這款商務B級車多了幾分時尚。

　　動力方面，2.0L自吸發(fā)動機最大功率為104kW，峰值扭矩為190N·m，2.5L發(fā)動機最大功率為137kW，峰值扭矩為234N·m，變速箱均為CVT無級變速箱，整體偏向乘坐舒適性。

　　天籟在7月份的銷量為8431輛，在B級車中排名第五，8月份銷量略有下滑，為8127輛，排名第九， 不如雅閣穩(wěn)定，但是整體表現(xiàn)也符合預期，畢竟近半年以來日產(chǎn)就深陷召回事件的困擾，一直有不小的起伏。目前天籟最高優(yōu)惠為2萬元，優(yōu)惠幅度雖然不如同級對手多，但依然非常值得考慮，畢竟日產(chǎn)的舒適性一直位居同級前列，是居家和商務兼顧的最佳選擇。

　　♦北京奔馳C級 8月排名第十

　　北京奔馳C級的外觀和海外版基本相似，非常時尚，前臉采用了奔馳最新的家族式風格，大燈下面的進氣口也非常犀利，整體視覺效果更加年輕化、運動化。其長寬高分別為4868/1830/1790mm，軸距為2775mm，和A4L相比車身長度多了近100mm，但是軸距也短了近100mm。

　　內(nèi)飾同樣為奔馳的最新設計風格，中控面板采用了高光處理的木質(zhì)面板，整體感覺非常豪華，做工用料均為同級領先水平，無可挑剔。

　　動力方面，1.6T發(fā)動機最大功率為115kW，峰值扭矩為250N·m，2.0T發(fā)動機最大功率為135kW，峰值扭矩為300N·m，變速箱均為奔馳的7AT變速箱。

　　奔馳C級在7月份的銷量為6922輛，排名第九，8月份排名雖然下降一名，但是銷量增長到8052輛，表現(xiàn)足夠優(yōu)秀。近期奔馳C級的最高優(yōu)惠可達8萬元，其兼顧商務和運動的風格，非常適合追求高品質(zhì)的商務精英人士選擇。

       小編總結：

　　總的來說，8月份的B級車銷量相比7月份均有所增長，前十名依然是我們熟悉的車型，在排名上有細微的變化，僅有福特蒙迪歐從7月的第三名下降跌本月的第十一名，取代蒙迪歐的正式上月表現(xiàn)不佳的帕薩特。整體來看，B級車不同于被自主品牌搶占的SUV市場，目前依然是合資品牌的天下，國內(nèi)自主B級車乏善可陳，表現(xiàn)最好的是吉利博瑞，銷量為3539，排名第十五，但是相信隨著自主品牌的迅速成長，相信以后B級車領域會涌現(xiàn)出更多優(yōu)秀的自主品牌。