【車訊網(wǎng) 報(bào)道】拆車坊《大數(shù)據(jù)》系列文章推出已有兩個(gè)月時(shí)間,匯總文章數(shù)目已達(dá)14篇。三篇前、后防護(hù)以及車內(nèi)空氣質(zhì)量匯總和11篇各車系前、后防護(hù)對比。本篇的《自主品牌車型后防護(hù)匯總》也是2015年末最后一篇,借此機(jī)會像各位看官拜個(gè)年。拆車工作之余,我很喜歡和朋友們一同探討車型設(shè)計(jì)風(fēng)格與特點(diǎn),雖面對的是冷冰冰的汽車,但在我們眼里它們早已擬人化。美國人、德國人、日本人、韓國人等等,不同國家的人有著不同的人生觀、價(jià)值觀,同樣國家的人生長在不同地域,性格也會有所偏差,有趣的是,即便生在相同家庭的不同兄弟姐妹,各自的性格秉性依然不同。不過,每當(dāng)我們談到自主品牌車型設(shè)計(jì)時(shí),場面不禁有幾分尷尬。目前一些自主品牌車型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)都有那些?都是什么?為什么這樣設(shè)計(jì)?貌似尋找不到準(zhǔn)確答案,或許用“效仿原型車”來形容再合適不過了。同品牌下不同車型設(shè)計(jì)風(fēng)格也是各不相同,這些不同中自然也有優(yōu)劣之分,有的車型不思進(jìn)取,照貓畫虎。有的車型敢于創(chuàng)新、超越前輩。今天我們就來聊一聊自主品牌車型在后防護(hù)結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)。
按照游戲規(guī)則,在介紹各品牌車型之前,我們還是先來羅列出已拆過的車型匯總。到目前為止,我們已拆過的自主品牌車型總計(jì)12款,除長安汽車3款;吉利汽車2款以外,廣汽乘用車、比亞迪、榮威、長城汽車、啟辰、川汽野馬各一款。這些車型在后防護(hù)結(jié)構(gòu)都配備了金屬材質(zhì)防護(hù)杠,并沒有出現(xiàn)“缺德”行為。
自主品牌車型拆解匯總 | ||
車型 | 品牌 | |
1 | 睿騁(2013款) | 長安汽車 |
2 | EC8(2012款) | 吉利汽車 |
3 | GA5(2013款) | 廣汽乘用車 |
4 | 思銳(2013款) | 比亞迪 |
5 | 榮威950(2012款) | 上海榮威 |
6 | 奔騰B70(2012款) | 一汽奔騰 |
7 | CS35(2014款) | 長安汽車 |
8 | 長城H6(2015款) | 長城汽車 |
9 | 長安CS75(2014款) | 長安汽車 |
10 | 吉利GX7(2015款) | 吉利汽車 |
11 | 啟辰T70(2015款) | 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰 |
12 | 野馬T70(2015款) | 川汽野馬 |
制表:拆車坊 |
自主品牌中的土豪車型
《大數(shù)據(jù)》后防護(hù)結(jié)構(gòu)匯總篇中,我們詳細(xì)介紹了后防護(hù)杠材質(zhì)使用分別有鋼質(zhì)、鋁合金和非金屬材質(zhì)。貧困級使用玻璃鋼材質(zhì),平民級使用鋼質(zhì)材料,土豪級使用鋁合金材質(zhì)。在12款自主品牌車型中,只有榮威950一款車的后防護(hù)杠使用土豪級的鋁合金材質(zhì)。為什么只有它能夠如此土豪呢?當(dāng)然,它除了土豪以外還具備了一定創(chuàng)新能力,它都在哪里創(chuàng)新?誰在背后做強(qiáng)有力的支持?我們會在后續(xù)介紹中解答這些問題。
后防護(hù)杠材質(zhì)匯總 | ||
車型 | 品牌 | 材質(zhì) |
睿騁(2013款) | 長安汽車 | 鋼質(zhì) |
EC8(2012款) | 吉利汽車 | 鋼質(zhì) |
GA5(2013款) | 廣汽乘用車 | 鋼質(zhì) |
思銳(2013款) | 比亞迪 | 鋼質(zhì) |
榮威950(2012款) | 上汽集團(tuán) | 鋁合金 |
奔騰B70(2012款) | 一汽奔騰 | 鋼質(zhì) |
CS35(2014款) | 長安汽車 | 鋼質(zhì) |
長城H6(2015款) | 長城汽車 | 鋼質(zhì) |
長安CS75(2014款) | 長安汽車 | 鋼質(zhì) |
吉利GX7(2015款) | 吉利汽車 | 鋼質(zhì) |
啟辰T70(2015款) | 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰 | 鋼質(zhì) |
野馬T70(2015款) | 川汽野馬 | 鋼質(zhì) |
制表:拆車坊 |
吸能盒材質(zhì)匯總
無吸能盒隸屬老舊設(shè)計(jì)風(fēng)格,這一觀點(diǎn)我們已闡述多次,在此不多贅述。自主品牌車型是老舊設(shè)計(jì)的重災(zāi)區(qū),已拆解的12款車中,無吸能盒的車型多達(dá)5款,普通鋼質(zhì)吸能盒車型為6款,1款使用成本較高的鋁合金材質(zhì),這一“土豪”行為又是出自誰人之手呢?我們還是在后面慢慢給大家介紹。
后防護(hù)緩沖層匯總
我們在”后防護(hù)結(jié)構(gòu)匯總“文章中可以看出,在后防護(hù)結(jié)構(gòu)中配備緩沖層的車型并不多,主要集中于法系車、日系車和自主品牌車型。日系車型中的日產(chǎn)車型雖然配備了緩沖層,但卻失去了金屬防護(hù)結(jié)構(gòu)。自主品牌車型中,共計(jì)12款車型中,4款車型配備后防護(hù)緩沖層,其中三款車使用泡沫材質(zhì)作為緩沖層;一款車使用鋼質(zhì)材料作為緩沖層。
小結(jié):自主品牌車型我們已經(jīng)做了簡單的匯總,接下來我們將各品牌車型逐一介紹和對比。
1胎壓指數(shù)
4.2
霧燈指數(shù)
5
積水指數(shù)
3
剎車指數(shù)
8
胎壓指數(shù)
霧燈指數(shù)
積水指數(shù)
剎車指數(shù)
胎壓指數(shù)
霧燈指數(shù)
積水指數(shù)
剎車指數(shù)
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