想讓車商靠道德和人性來(lái)確保大家的安全，我覺得很難，根本上還得政府部門出臺(tái)比較嚴(yán)格的規(guī)定。

老實(shí)說(shuō)，知道這個(gè)網(wǎng)站是因?yàn)楹陀嵕W(wǎng)有轉(zhuǎn)一篇你們的評(píng)測(cè)才找來(lái)的。因?yàn)槭菫榱速I車才無(wú)意中進(jìn)到這個(gè)網(wǎng)站來(lái)的。本以為找到一家公正的網(wǎng)站。但看了這遍針對(duì)世嘉的評(píng)測(cè)之后心里終于堅(jiān)定了買世嘉的決心。清華啊，還是清華的專家。說(shuō)明什么？錢錢錢?。?！全文可以說(shuō)毫無(wú)專業(yè)性可言。行文水平也是初中級(jí)別，還有網(wǎng)站對(duì)待評(píng)論排名的態(tài)度（不按點(diǎn)贊來(lái)自然排名而去手動(dòng)設(shè)置精華，真是弱智，好歹你改一個(gè)頂?shù)娜藬?shù)也行?。?。至于如何不專業(yè)在此有很多車主已經(jīng)現(xiàn)身說(shuō)法了。本人還沒有買車。只是對(duì)世嘉心儀以久做了很多的功課所以看了這篇所謂專業(yè)的評(píng)測(cè)心只能冷笑了。28期是關(guān)于本田飛度的評(píng)測(cè)居然有8.3而世嘉只有6.7分？？在此我建議注重安全的沒買車的朋友直接去分別百度一下世嘉和飛度的車禍圖片再分別看一下祥情就什么都明白了。國(guó)內(nèi)的什么專家什么碰撞評(píng)分是什么？就是狗屎！我看世嘉的圖片看了幾小時(shí)就看到一個(gè)超載鉆大貨車死了人的。這種情況再好的車也無(wú)法避免，你們看看飛度吧。那就是8.3分的貨。

你太激動(dòng)了，我仔細(xì)看了這篇評(píng)測(cè)，也看了評(píng)論里有車友提供的《世嘉是如何煉成的》，談一下自己的看法，首先我們要注意評(píng)測(cè)里首頁(yè)所標(biāo)注的防撞鋼梁的紅色框框，就能明白拆車坊里指的防撞鋼梁著重是指門中央防撞鋼梁（這點(diǎn)拆車坊應(yīng)加強(qiáng)說(shuō)明），這里是發(fā)生側(cè)撞擊時(shí)最常見的受力點(diǎn)，而世嘉的防撞鋼梁的位置實(shí)際加強(qiáng)的是門的外框架強(qiáng)度，雖然也是梁，但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不能算防撞鋼梁，因?yàn)椴灰f(shuō)兩根，就算再多幾根，增強(qiáng)的也是門框架強(qiáng)度，就好像車架強(qiáng)度高也不能完全取代前防撞鋼梁一樣的道理，所以拆車坊的編輯并沒有說(shuō)錯(cuò)。但從另一方面說(shuō)，世嘉也有自己獨(dú)特的安全理念，沒有門中央防撞梁并不代表不安全，透過加強(qiáng)筋加強(qiáng)門板的強(qiáng)度和韌性，防止撞擊中造成撕裂，再以門板的有限度凹陷，緩沖分解撞擊的力度，并把剩余的撞擊力向加強(qiáng)的門框架和B柱傳遞，從而最大限度減少車內(nèi)乘客受到的撞擊。所以這僅僅是理念不同造成設(shè)計(jì)不同，至于實(shí)際效果如何，就只能事實(shí)說(shuō)話了！說(shuō)了那么多，只是很厭煩許多論壇里一言不合便互相攻擊的風(fēng)氣，平常心發(fā)布意見，和諧是福！

你開個(gè)車來(lái)個(gè)半個(gè)月,我看神車銹不銹.你不知道有防銹漆這個(gè)東西?有幾個(gè)廠家舍得給你噴了?

拆車坊的創(chuàng)意還是不錯(cuò)哦的，值得表?yè)P(yáng)和支持，提點(diǎn)希望：希望能完善評(píng)測(cè)制度，沒有后防撞梁的逍客的分?jǐn)?shù)和世嘉很接近，這就值得商榷，記得某年春節(jié)，在高速解體。。。還有我想知道 拆完了再裝回去嗎？如果不是，為什么不測(cè)試一下，所有測(cè)試部位的鋼板強(qiáng)度？？？？官方一個(gè)說(shuō)法，可實(shí)際。。。您知道，中國(guó)一切皆有可能。

我剛才看了 C-Np的評(píng)價(jià)，同期測(cè)試的速騰，?？怂?，世家，都是44分，飛度5星?。。?！

希望小編能看到我的話，你說(shuō)的有道理吧，有道理，不過有些片面，尤其是關(guān)于世嘉不是5星那塊，有個(gè)文章，“關(guān)于C-NCAP中世嘉的4星評(píng)價(jià)。。。 ”小編可以看下，如果可以的話咱們可以討論一下?？纯磦?cè)面碰撞的分?jǐn)?shù)，再看看森林人碰撞的分?jǐn)?shù)和價(jià)錢等等的吧。橫向比較一下 為了說(shuō)這幾句，我特意注冊(cè)了車尋網(wǎng)的賬戶，呵呵小編成功了?。?！

搜《世嘉是如何煉成的》，里面告訴大家人家是有前**防撞梁的，而且是2根！！就是藏在你們說(shuō)貌似是梁的那個(gè)里面??！

連Z型門啥意思都沒搞明白也敢搞權(quán)威性的拆車？哥告訴你，是為了把力量傳遞到車身最堅(jiān)固的B柱上，緩沖側(cè)面撞擊力，這種專業(yè)水平也來(lái)當(dāng)汽車網(wǎng)站編輯，太業(yè)余了吧！

最后幾句非常中肯，特意注冊(cè)一個(gè)賬號(hào)來(lái)頂一下，希望這個(gè)專欄能繼續(xù)下去

最后幾句非常中肯，特意注冊(cè)一個(gè)賬號(hào)來(lái)頂一下，希望這個(gè)專欄能繼續(xù)下去

最后幾句非常中肯，特意注冊(cè)一個(gè)賬號(hào)來(lái)頂一下，希望這個(gè)專欄能繼續(xù)下去

最后幾句非常中肯，特意注冊(cè)一個(gè)賬號(hào)來(lái)頂一下，希望這個(gè)專欄能繼續(xù)下去

最后幾句非常中肯，特意注冊(cè)一個(gè)賬號(hào)來(lái)頂一下，希望這個(gè)專欄能繼續(xù)下去

最后幾句非常中肯，特意注冊(cè)一個(gè)賬號(hào)來(lái)頂一下，希望這個(gè)專欄能繼續(xù)下去

門上有梁，只是編輯沒發(fā)現(xiàn)而已，昨天去做保養(yǎng)，把車吊起來(lái)看了一下，新款的的確有在減配，底盤的熱防護(hù)板，我老款的是全覆蓋的，新款還有一部分裸露的，車無(wú)完車，更何況10來(lái)萬(wàn)及以下的車，安全性還是要看碰撞結(jié)果，120公里時(shí)速以上出事，那就跟車好壞無(wú)關(guān)了。。還有就是譴責(zé)一下中國(guó)的汽車廠，和國(guó)外相比，價(jià)格有得比，制造標(biāo)準(zhǔn)卻沒得比。

現(xiàn)在總算相通了，請(qǐng)問拆車還招人不，**也行，居然說(shuō)雪鐵龍世嘉沒有防撞梁，請(qǐng)你們仔細(xì)看下宣傳資料，然后找到實(shí)車，去看看，到底有沒有。如果你們看不懂宣傳資料的話，我要以先告訴你，不公有加強(qiáng)筋，還有防撞梁，在與觀后鏡平行過來(lái)，窗戶交接的地方。沒看到？對(duì)了，忘記你不會(huì)拆了，把前門內(nèi)開門把手拆開了，視力總沒有問題了吧。

車托威武啊幾千萬(wàn)次碰撞實(shí)驗(yàn) 一年才特么賣幾輛 唉

那你想一個(gè)主意更好的測(cè)試車是否安全的方法唄，

我可能是看的不仔細(xì)，第一期科魯茲哪里有評(píng)分啊？如果真是7分那就是編輯對(duì)科魯茲有對(duì)行人雙重保護(hù)的加分吧，世嘉6.5分也不錯(cuò)了。 雙層鋼板是比不上雙層鋼板加一根防撞梁，所有的車都是至少有雙層鋼板啊，惟獨(dú)這兩車沒防撞梁，我也是剛知道。 3分是打給底盤防護(hù)，不是整個(gè)底盤！ 你這個(gè)普通網(wǎng)友不仔細(xì)看車評(píng)就在這瞎噴，要么你就是這車的車主，心里不平衡了吧，要么就是車托了。

最后一句送你的多功能“打胎器”。好吧我邪惡了……

扭力梁取代獨(dú)立對(duì)操控?zé)o影響算是實(shí)話？當(dāng)然對(duì)個(gè)家庭主婦上下班或者買菜來(lái)說(shuō)的確是不會(huì)有影響的，但是PQ35出現(xiàn)后可以是后獨(dú)立懸掛作為一個(gè)賣點(diǎn)的

阿黃？？

此文本身就有強(qiáng)烈的導(dǎo)購(gòu)傾向，另外類似什么“308出門讓POLO滅了”這樣不負(fù)責(zé)任的評(píng)價(jià)怎么會(huì)出現(xiàn)在拆車網(wǎng)上的？作為一個(gè)汽車編輯口出此言，不免讓人認(rèn)為有車托之嫌

尼瑪傻逼編輯，你就知道NCAP嗎 ？測(cè)試結(jié)果有幾個(gè)是準(zhǔn)確的？K2就五星，尼瑪K2就安全嗎？拆車坊就是一群無(wú)聊的白癡。。。。。

二逼，知道什么是隱患么？腦殘

支持拆車坊 狂支持

終于看到有說(shuō)實(shí)話的網(wǎng)站了，支持拆車坊，支持車訊網(wǎng)。

支持，越是有態(tài)度的網(wǎng)，越會(huì)長(zhǎng)久。群眾的眼睛是雪亮的。

你要聽這個(gè)小黑坊的，你智力都要變成他們一樣了，汽車是一種文化，一個(gè)存在百年的汽車自然有它自己獨(dú)有的內(nèi)涵和過人的地方，買什么樣的車先了解它的文化能不能吸引你，然后在考慮它值不值得你出手，凡事自己親自感受一下比聽傳說(shuō)來(lái)得真實(shí)點(diǎn)

設(shè)計(jì)的安全隱患？你在什么地方看到過有這個(gè)小黑坊提出的所謂安全隱患真正發(fā)生過嗎？你有見過這個(gè)所謂Z型門傷到過人嗎？你有見過報(bào)道說(shuō)法系車因?yàn)樵O(shè)計(jì)的缺陷傷到消費(fèi)者嗎？

所謂世嘉門的尖角有可能傷人從目前來(lái)看還從沒看到過相關(guān)報(bào)道，而世嘉這個(gè)所謂的中國(guó)“磚家”稱為什么“Z型”門，也并不是世嘉所獨(dú)有，而是汽車廠家根據(jù)車型設(shè)計(jì)來(lái)設(shè)計(jì)的是為了安全，這個(gè)所謂‘Z“型門，存在各個(gè)汽車生產(chǎn)廠家橋跑三門車型中，包括日系，德系，歐系，也就說(shuō)只要是三門車型，都是這個(gè)所謂的Z型門， 大家都知?dú)W洲作為汽車消費(fèi)最成熟的地區(qū)，消費(fèi)者都是理智的以實(shí)用為主，這也是歐洲車以小型車，二廂車為多的主要原因，同樣的在汽車安全標(biāo)準(zhǔn)方面歐洲汽車也是最嚴(yán)苛的，汽車作為耐用品是需要時(shí)間檢驗(yàn)的，一個(gè)有著百年實(shí)際歷史生產(chǎn)的產(chǎn)品，受到一個(gè)正在學(xué)起步的指責(zé)理由充分嗎？不懂就好好學(xué)習(xí)，才是你們拆車坊“磚”家要做的正事。

我非常喜歡車訊網(wǎng)，尤其是拆車坊。 希望車訊網(wǎng)越辦越好，超越車托之家{汽車之家}。。。

世嘉門板防撞鋼梁管狀的在內(nèi)拉手位置 不要聽別人說(shuō)沒有就沒有 要自己去觀察 發(fā)現(xiàn)的

世嘉門板 管狀防撞梁也有的 在內(nèi)拉手那一塊 做的事封閉式的 從上面往下看不到的 內(nèi)拉手那個(gè)高度有幾個(gè)方形孔 用水也摸得到 看得清

世嘉防撞鋼梁在內(nèi)拉手高度位置 可以去事故車門板上看 從上面看不到的

關(guān)于沒有防撞梁的說(shuō)法 我不知道編輯是故意詆毀還是什么的 世嘉車門內(nèi)拉手這塊拿掉 可以清晰看到這里面有兩根強(qiáng)壯的管狀防撞鋼梁 你只能說(shuō)這個(gè)位置 可能高了點(diǎn) 不能說(shuō)沒有 有異議的同學(xué)可以在4S店里面找廢棄事故車的門板檢查內(nèi)拉手相應(yīng)位置 騙子和托滾

支持拆車坊，愛上拆車坊，把大家看不到的東西都展示給大家看。

做事實(shí)的老百姓都會(huì)記住的，希望多拆拆平常老百姓開得起、用得起的車。。（題外話：什么時(shí)候可以拆拆福特銳界和X3）

為什么呢，法系車也很費(fèi)油啊，而且市場(chǎng)占有率也不高

這一期，我最難以理解的是作者居然沒有深究為什么門板采用兩層鋼板，而不是一層鋼板加防撞梁，到底這樣有什么優(yōu)點(diǎn)，又有什么不足，畢竟多了層鋼板，廠家是有額外付出的。作者在這里又犯了前面“線槽”類似的毛病，先入為主的以為沒這個(gè)，別的都白搭，就算多10層鋼板也不及這一根。

速騰7速DSG問題，后扭力梁板車懸掛，還推薦小編拿了多少回扣？

看完這期評(píng)論，深刻理解了“天上九頭鳥，地上湖北佬”這句話。

說(shuō)實(shí)話?？怂箾]有上榜很讓人意外

至少他不像某些“標(biāo)桿車型”那樣連加強(qiáng)筋都沒有。 暈，不就是說(shuō)的推薦的第一款神車嗎？難道是不同編輯推薦的？?jī)?nèi)部打架？？ 否則實(shí)在是自相矛盾啊

最近看了很多拆車坊中的車型對(duì)比，感覺客觀中肯，給愛車人一個(gè)相對(duì)客觀的認(rèn)識(shí)。但是個(gè)人認(rèn)為可否再增加一些內(nèi)容，比如增加汽車動(dòng)力性，安全性，操控性能方面的相關(guān)供貨廠家。例如制動(dòng)系統(tǒng)一些關(guān)鍵部位的零件廠家，不同廠家的零部件價(jià)位和可靠性存在很大差異，這也能作為整車性價(jià)比的一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)。希望拆車坊可以越做越好 ，成為大眾信賴的汽車網(wǎng)站！

本文只是基于已經(jīng)拆過的車型，還有很多沒有拆過的車型，這是小編沒有考慮進(jìn)去的。所以大家都可以做個(gè)參考，并不具有絕對(duì)推薦的意味。貌似總共14期，大概有27款車（沒細(xì)查），這個(gè)節(jié)目客觀真實(shí)，對(duì)我朝不完善的監(jiān)管，對(duì)我朝不健全的市場(chǎng)，對(duì)我朝剛覺醒的民智，絕對(duì)具有直接的促進(jìn)作用。日后影響不容小視，很看好這個(gè)節(jié)目。支持一下！

選車這個(gè)問題就復(fù)雜了，看從哪方面說(shuō)起，如果單從用料材質(zhì)安全性上看，此文說(shuō)的有道理，但是選車安全、用料這方面 并不是唯一因素，還要兼顧質(zhì)量可靠性，實(shí)用性，操控性，經(jīng)濟(jì)性，燃油經(jīng)濟(jì)性等等，所以日系賣得好也不是沒有道理，個(gè)人需求不同，選車的側(cè)重點(diǎn)也不同，所以好不好不能一概而論，或許用適不適合更準(zhǔn)確。此文推薦的幾款車從拆車的角度來(lái)看沒什么問題，也不必為難小編，但是大眾的名聲在我朝的確爛的可以，也不能怪大家質(zhì)疑。個(gè)人認(rèn)為大多數(shù)消費(fèi)者更愿意選擇質(zhì)量可靠的，駕駛舒適的，維護(hù)便宜的。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，真正選車的人更應(yīng)該關(guān)注市場(chǎng)銷量，而對(duì)汽車尚不是十分了解的人，本文也是值得參考的，畢竟建立在科學(xué)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上的結(jié)果。

推薦的這幾款車，大眾的帶窩輪增壓的車型只要帶七速ＤＳＧ純屬設(shè)計(jì)奇葩，還推薦？世嘉１.６發(fā)動(dòng)機(jī)老舊，２.０竟然還是４ＡＴ，推薦？怎么想的，車子是要開的，還是為了買來(lái)拆的，如果只能結(jié)構(gòu)、結(jié)實(shí)來(lái)論安全性的話，法拉利、保實(shí)捷全部用輕材質(zhì)結(jié)構(gòu)，那么高的速度，你能說(shuō)它們不安全？

唉，好個(gè)油管干涉太危險(xiǎn)了吧，如果由于振動(dòng)破損漏油是不是質(zhì)量問題。