車(chē)訊網(wǎng) | 2012年02月08日 20:01 | 來(lái)源:車(chē)訊網(wǎng) | 我要評(píng)論() |
最早見(jiàn)到量產(chǎn)寶馬X6是在2008年底特律車(chē)展上,希臘神話半人馬一樣“上身Coupe+下身SUV”的外形設(shè)計(jì),著實(shí)讓當(dāng)時(shí)很多還在用傳統(tǒng)眼光審視它的普通消費(fèi)者們驚訝了一把。根據(jù)寶馬的官方解釋?zhuān)且惠v全能運(yùn)動(dòng)轎跑車(chē)(Sport Activity Coupe),但是想到它的命名方式和與X5相同的制造平臺(tái),傳統(tǒng)觀念上它又更像是一輛徹頭徹尾的SUV。顯然官方解釋和傳統(tǒng)觀念碰撞在一起會(huì)讓人覺(jué)得有些矛盾。那么這輛充滿創(chuàng)新精神的車(chē)本性如何呢?
至于答案,我想還是合并同類(lèi)項(xiàng)吧,綜合兩者的特點(diǎn)“SUV型Coupe”,也許這會(huì)讓有些迷惑的人更容易理解X6的特性。如果說(shuō)的再直白點(diǎn),可以試想一下自己正好坐在一輛大型Coupe轎跑車(chē)頂上的駕駛感覺(jué),需要注意的是這輛高坐姿Coupe有著很棒的操控性。
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寶馬新款X6 |
寶馬X5 |
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長(zhǎng)度(mm) |
4877 |
4857 |
寬度(mm) |
1983 |
1933 |
高度(mm) |
1690 |
1776 |
軸距(mm) |
2933 |
2933 |
前輪距(mm) |
1644 |
1644 |
后輪距(mm) |
1706 |
1650 |
制表:車(chē)訊網(wǎng) m.zuanshizhubao.com.cn |
仔細(xì)對(duì)比上面的表格,能發(fā)現(xiàn)二者有著相同的軸距參數(shù),這是因?yàn)閄6使用了與X5相同的制造平臺(tái),而更加低矮的車(chē)身高度,以及大幅增加的后輪距是有助于提升高速直線行駛穩(wěn)定性的設(shè)定。綜合以上兩點(diǎn)來(lái)看,可以體會(huì)出寶馬設(shè)計(jì)師想讓X6在繼承前者通過(guò)性的同時(shí),還要具備更強(qiáng)公路性能的定位。
在上市之初確實(shí)有一些人對(duì)寶馬這輛意圖開(kāi)拓介于大型Coupe轎跑車(chē)和SUV細(xì)分市場(chǎng),避開(kāi)傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的創(chuàng)新車(chē)型前景感到疑慮,因?yàn)榍昂髢烧弑緛?lái)就是一堆矛盾體。好在四年后的今天,X6用全球市場(chǎng)超過(guò)15萬(wàn)輛的銷(xiāo)售數(shù)字作為答卷解除了擔(dān)心者的顧慮。
同時(shí)它的銷(xiāo)量還遠(yuǎn)超過(guò)了原來(lái)的預(yù)期,對(duì)寶馬來(lái)說(shuō),這可能也算是一個(gè)驚喜吧。此外,另一個(gè)趨勢(shì)是人們現(xiàn)在開(kāi)始越來(lái)越喜歡這輛充滿個(gè)性的混型車(chē),這點(diǎn)不用縱觀全球市場(chǎng),細(xì)心的人從國(guó)內(nèi)路面上越來(lái)越高的能見(jiàn)度就可以看出來(lái)。
隨著中期改款時(shí)間的到來(lái),寶馬在不久前發(fā)布了新款X6的官方圖片,不過(guò)說(shuō)句實(shí)在話本次的改款并沒(méi)有給人帶來(lái)特別耳目一新的感覺(jué),因?yàn)槌祟^燈、前杠、尾燈等細(xì)節(jié)處明顯的小幅修改之外,其他的外形設(shè)計(jì)與現(xiàn)款X6基本相同。
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