2012年02月09日 21:23 | 來源:車訊網(wǎng) | 作者:張雅純 | 我要評論() |
市場分析&購買篇:途樂品牌力欠佳需要下苦工 蘭德酷路澤市場資本雄厚競爭力強
途樂是一款全尺寸的SUV車型,它擁有5140/2080/1960mm的車身尺寸和長達3075mm的軸距,相比英菲尼迪QX56,新途樂在寬度和高度方面有優(yōu)勢(QX56長寬高5290/2030/1935mm,軸距3075mm),但長度方面還是QX56更勝一籌。以目前的情況來看,同屬日產(chǎn)的高端品牌英菲尼迪,也沒有在中國市場取得非常高的知名度和認可度,不少普通消費者看到英菲尼迪的車標還叫不出其名,而豐田的“牛頭”標多少年前就已經(jīng)家喻戶曉了,這就是品牌口碑的差距。英菲尼迪尚未有很好的作為,那么日產(chǎn)新途樂想要成功躋身主流全尺寸SUV市場,想必也不是一件很容易的事。
日產(chǎn) 新途樂
英菲尼迪 QX56
現(xiàn)款英菲尼迪QX56在國內(nèi)的售價是149.8萬元,也是只有一款車型,新途樂效仿QX56也就不足為奇了?;蛟S是汽車廠商認為高端的用戶只需要最頂配的產(chǎn)品,所以只推出一款車型,但是這樣的產(chǎn)品布局的確不符合國內(nèi)消費者的需求。雖然新途樂比QX56便宜了10.8萬元,但產(chǎn)品的單一和品牌力的偏弱,使得新途樂這種小眾產(chǎn)品變得更加小眾。
豐田 蘭德酷路澤
豐田蘭德酷路澤似乎一直不用擔心口碑問題,就算是豐田頻頻召回、質(zhì)量出現(xiàn)信任危機,但在中國市場,這個品牌的知名度一點不亞于手機霸主iPhone。無論改名之前的“陸地巡洋艦”,還是現(xiàn)在的“蘭德酷路澤”,它都是大街上你想不見到都難的一款車。豐田相對于日產(chǎn)來說,其品牌優(yōu)勢的積累也是多年來形成的,在中國市場的苦苦耕耘,才造就了其高端SUV的市場顯赫地位。雖然蘭德酷路澤77.00-112.78萬元的價格是普通工薪階層永遠都買不起的,但是它從來都不缺少客戶。
日產(chǎn) 新途樂 尾燈
日產(chǎn)新途樂優(yōu)點:乘用空間寬大,四驅(qū)系統(tǒng)強勁,動力輸出充沛,內(nèi)飾工藝上乘。
日產(chǎn)新途樂缺點:品牌力偏弱,車型單一,價格偏高,豪華感不突出,大排量不環(huán)保,整體結(jié)構(gòu)是QX56的翻版。
日產(chǎn)新途樂適合人群:追求個性,喜歡與眾不同,以愛車彰顯品位的消費者。同時兼顧愛玩越野且對車輛舒適性要求較高的消費者。
豐田蘭德酷路澤優(yōu)點:四驅(qū)系統(tǒng)不俗,動力強勁,可靠耐用,穩(wěn)定性好。
豐田蘭德酷路澤缺點:燃油經(jīng)濟性不高,剎車距離長,行駛噪音較大,配置不夠豐富,自重較大提速較慢。
豐田蘭德酷路澤適合人群:注重品牌力,經(jīng)常行駛于復雜路況,更傾向于越野性能的消費者。
豐田 蘭德酷路澤 尾燈
總結(jié):品牌力是市場永恒的法寶
在中國汽車市場,消費者選車除了自己對產(chǎn)品的第一印象外,最重要的還有品牌口碑。雖然我們并不欣賞人云亦云,但被大多數(shù)人認定是“好車”的產(chǎn)品肯定是不愁銷量的,這也是中國人買東西的習慣——“大家都說好那就買”??v觀市場月銷過萬的車型,雖然也會出現(xiàn)各種品質(zhì)問題,但其知名度和產(chǎn)品口碑也相當優(yōu)秀。目前擺在日產(chǎn)新途樂面前的問題比較尷尬,因為日產(chǎn)品牌在中低端產(chǎn)品上的知名度還算不低,但作為一款全尺寸豪華SUV,途樂缺乏的是日產(chǎn)品牌高端的形象,而這恰好是日產(chǎn)所欠缺的。豐田則不然,它的品牌影響力通吃低中高端,從A00級小車到豪華車、SUV,幾乎是全線產(chǎn)品覆蓋,在感嘆其研發(fā)生產(chǎn)能力的同時,也不得不佩服其口碑和營銷能力。
對于139萬元的日產(chǎn)新途樂來說,在品質(zhì)方面并不輸給競爭對手,但廠家目前要做的并不是盡快去打開銷路,而是先要提升知名度。當然,豐田蘭德酷路澤也并非完美,不低的油耗和較長的剎車距離再加上指不定什么時候就來一次召回,都會讓車主們不太自在。此外,在售后服務、市場舉措和用車成本方面,豐田在國內(nèi)多年的積累也趨于完善,這些都是日產(chǎn)高端產(chǎn)品所欠缺的??傊谥袊袌?,品牌力是一個永恒的神話,樹立起高端品牌形象,就等于成功了一半。