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測試東風(fēng)本田思域 舒適性提升剎車略遜

2012年02月28日 12:14 來源:車訊網(wǎng)
作者: 趙瑜
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  第五代思域

  生產(chǎn)日期:1992年-1995年

  第五代思域圓潤流暢的外觀造型更加符合當(dāng)時的潮流,為了進(jìn)一步提升車內(nèi)乘用空間水平,其軸距增長為2620毫米。得益于VTEC可變氣門正時技術(shù)和SOHC但頂置凸輪軸技術(shù)的使用,其SiR高性能版車型的1.6升發(fā)動機(jī)達(dá)到了驚人的124千瓦,動力性能出眾。

  第六代思域

  生產(chǎn)日期:1995年-2000年

  第六代思域面世于1995年,因為本田在設(shè)計階段就提出了面向全球市場的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),所以新車成功通過了那時世界上最為嚴(yán)格的加州ULEV尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。除此之外,CVT無極變速箱的引入以及前雙叉臂后多連桿四輪獨立懸架的使用,也賦予了第六代思域更為出色的舒適性和操控性。

  第七代思域

  生產(chǎn)日期:2000年-2005年

  第七代思域外觀相比前代車型并沒有發(fā)生質(zhì)的改變,不過為了更適應(yīng)消費者的審美潮流,在頭燈和前杠等位置進(jìn)行了小幅修改,變得更加精致。雖然Type R高性能版車型使用了功率高達(dá)147千瓦的K20A2 i-VTEC發(fā)動機(jī),但是令眾多消費者遺憾的是,第七代思域為了提升內(nèi)部乘用空間,并沒有使用操控性更加出色的雙叉臂前懸架,卻而代之的是結(jié)構(gòu)緊湊的麥弗遜前懸架。

  第八代思域

  生產(chǎn)日期:2005年-2011年

  由東風(fēng)本田國產(chǎn)的第八代美版思域是國人非常熟悉的一款車型,2700毫米軸距帶來的寬敞車內(nèi)空間,更是滿足了當(dāng)時國內(nèi)消費者對于乘坐的舒適性的需求。雖然整車調(diào)校依舊偏向于舒適設(shè)定,不過得益于最大功率達(dá)到103千瓦,動力水平出色的1.8L i-VTEC自然吸氣發(fā)動機(jī),以及前麥佛遜/后雙橫臂式四輪獨立懸架帶來的使用,這款車對于改裝愛好者仍然具有很強(qiáng)的吸引力。

 

 

 

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關(guān)鍵詞: 思域 - 剎車 - 1983年 - 東風(fēng)本田 - 高性能版 - SOHC發(fā)動機(jī) - 廠商指導(dǎo)價 - TYPE-S - 扭力梁 - DOCH
責(zé)任編輯:李明凱
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本田-思域

廠 商:東風(fēng)本田
車 型:思域
級 別:緊湊型車
指導(dǎo)價:12.18-19.98萬元

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