2012年02月28日 15:40 | 來源:車訊網(wǎng) | 作者:胡楊 | 我要評論() |
【因內(nèi)容需要,補(bǔ)發(fā)2011年11月7日稿件】
[車訊網(wǎng)選車導(dǎo)購] 近日,跨界轎跑型SUV謳歌ZDX正式在國內(nèi)上市,此次上市的新車僅有3.7L一個排量一款車型,售價為88.8萬元。對于這樣一款充滿個性、并且兼顧運動感以及豪華感的車型,其競爭對手并不算多,同樣怪異另類的,寶馬X6首當(dāng)其沖,而身為日系三大豪華品牌之一的英菲尼迪旗下的FX35也可以算是其中一個。今天車訊網(wǎng)編輯就趁著這個熱乎勁,把這三款外形怪異的車型放到一起來對比一下,看看誰才是終極怪咖!
謳歌ZDX
廠商指導(dǎo)價:88.80萬元
優(yōu)勢:SUV+Coupe造型的外觀相當(dāng)個性,前臉兇狠,全景天窗長達(dá)3.75米
劣勢:部分細(xì)節(jié)與其高端的定位不符,后排上下車不方便
外觀方面,謳歌家族式的前臉造型兇猛依舊,雖然沒有給了解謳歌產(chǎn)品的消費者帶來什么驚喜,不過這樣具有標(biāo)志性的前臉設(shè)計確實足夠動感,這也使得該品牌旗下車型都很難拋開與運動一詞的關(guān)系。值得一提的是,謳歌ZDX雖然是三款車中長度最長的,但軸距卻反而是最短的,不過得益于良好的空間優(yōu)化,ZDX的腿部空間表現(xiàn)十分令人滿意。
車身尺寸對比 | |||
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車型 | 謳歌ZDX | 寶馬X6 xDrive35i | 英菲尼迪FX |
長(mm) | 4905 | 4877 | 4862 |
寬(mm) | 1995 | 1983 | 1928 |
高(mm) | 1595 | 1690 | 1679 |
軸距(mm) | 2750 | 2933 | 2885 |
制表:車訊網(wǎng) m.zuanshizhubao.com.cn |
謳歌ZDX的尾部造型是其外觀上的一大亮點設(shè)計,這不僅僅是因為該車具有一個角度極為夸張的掀背式造型,而且尾部兩側(cè)較寬的肩部還營造出美式肌肉跑車般的感覺。也正是由于這個原因,謳歌ZDX尾部盡管線條的弧度較為柔和,但在整體視覺上的動感絲毫不遜色于車頭設(shè)計。
除了動感的線條外,謳歌ZDX還為消費者帶來了超大的全景天窗,總長度為3.75米的全景天窗,從車頭前風(fēng)擋一直延續(xù)至尾門上的后風(fēng)擋。超大的全景天窗在為謳歌ZDX增添前衛(wèi)感的同時,也為這款極為個性的車增添了一絲浪漫的氣息。
內(nèi)飾方面,科技感與豪華感并重的典型謳歌風(fēng)格同樣出現(xiàn)在了ZDX上。極具科技感的中控臺區(qū)域囊括了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、多媒體娛樂系統(tǒng)、ELS環(huán)立體高品質(zhì)音響系統(tǒng)、自動空調(diào)系統(tǒng)等主要功能,布局合理,易于操作。此外,中控臺與前排扶手臺的一體式設(shè)計,再配上造型動感的高檔真皮裝飾,不僅提升了車內(nèi)的檔次,還襯托出了整個內(nèi)飾造型的層次感。
雖然外觀上追求極致個性,但這并沒有影響到謳歌ZDX對于乘坐舒適感以及舒適性配置方面的表現(xiàn)。ZDX采用了運動式設(shè)計的前排座椅,正副駕駛座均搭配有很實用的電加熱及通風(fēng)功能。后排的舒適性設(shè)計同樣出色,雖然頭部只能依靠車頂內(nèi)凹的設(shè)計來獲得更多的空間,但兩擋可調(diào)的座椅電加熱功能卻也是能夠讓后排乘客給出好評的依據(jù)。
動力方面,謳歌ZDX目前只搭載了3.7L V6這一種排量的發(fā)動機(jī),與同門兄弟MDX上使用的是同一款,在6300轉(zhuǎn)時可輸出227千瓦的最大功率,在4500轉(zhuǎn)時可爆發(fā)出370牛米的峰值扭矩。該發(fā)動機(jī)的動力數(shù)值與寶馬X6 xDrive35i和英菲尼迪FX35不相伯仲,但與之搭配的6擋手自一體變速箱卻有點拖后腿的嫌疑。
SH-AWD四驅(qū)技術(shù)一直是謳歌引以為豪的產(chǎn)品,該四驅(qū)技術(shù)也配備在了謳歌ZDX車型上。SH-AWD四驅(qū)技術(shù)可通過調(diào)節(jié)前后軸間的扭矩分配,使比例可以在90:10到30:70之間變化,同時還可對左右兩輪間的動力進(jìn)行分配的能力,其理論值可達(dá)0:100到100:0的單側(cè)車輪動力分配。該技術(shù)不僅能為車輛帶來出色的越野能力,并且還能提升車輛在彎道內(nèi)的操控能力。
編輯點評:相信許多人在看到謳歌ZDX的時候,必然會想到風(fēng)格相近且更早上市的寶馬X6。雖然刀鋒直指寶馬X6,但無奈謳歌在國內(nèi)的知名度不如寶馬,況且X6還搶占了登陸國內(nèi)市場的先機(jī),所以ZDX想要像X6一樣贏得了眾多消費者的青睞,可謂是任重而道遠(yuǎn)。