英菲尼迪FX35

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：78.90-82.2.萬元

　　優(yōu)勢：外觀、內(nèi)飾動(dòng)感時(shí)尚，操控性好，配置豐富

　　劣勢：后排上下車不方便，部分細(xì)節(jié)與其高端的定位不符

　　和謳歌ZDX以及寶馬X6不同，英菲尼迪FX35暴躁的個(gè)性從前臉就已經(jīng)開始有所表現(xiàn)，這樣一張充滿殺氣的前臉，即使是靜靜的停在路邊，你也能覺察到它散發(fā)出的那種蓄勢待發(fā)的感覺。與眾不同的水波形前進(jìn)氣格柵造型別致新穎，而兇狠的鯊魚眼更是前臉上的點(diǎn)睛之筆，讓人過目難忘。

　　FX35的與眾不同不止體現(xiàn)在前臉部分，修長的車頭以及更加流暢的車身曲線，無一不是FX35有別于謳歌ZDX以及寶馬X6的造型元素。此外，雖然FX35同樣采用的是Coupe外形設(shè)計(jì)，但溜背的弧度明顯比謳歌ZDX以及寶馬X6要小，配以修長車頭，從而造就了FX35獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，F(xiàn)X35的表現(xiàn)并不像外觀那樣出位，而是在保持英菲尼迪家族式設(shè)計(jì)思路的同時(shí)，依靠更多的豪華配置以及特色技術(shù)的加入來凸顯其品質(zhì)感。合理的中控臺(tái)上的布局降低了上手難度，在中控臺(tái)上最重要位置的互動(dòng)區(qū)域所包含的內(nèi)容也基本上囊括了FX35在科技性以及人性化方面的實(shí)力。中控面板上的兩個(gè)亮點(diǎn)分別是大尺寸液晶屏和精致的石英鐘，液晶屏的分辨率雖然比較一般，但是功能非常豐富，除GPS導(dǎo)航、音頻播放、收音機(jī)等功能外，全景式倒車影像以及很多車輛的相關(guān)信息都可以在這里查看。

　　FX35的座椅舒適性和包裹性都不錯(cuò)，椅墊和靠背的面積很大，靠背兩側(cè)又足夠支撐住身體在行車過程中的左右擺動(dòng)。功能方面，由于配備有多級調(diào)節(jié)的加熱和通風(fēng)功能，所以采用的皮質(zhì)材料的透氣性都很好，菱形格壓線的表面還增加了椅墊的摩擦力。

　　動(dòng)力方面，英菲尼迪FX35搭載的是一臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在CVTCS連續(xù)可變汽門正時(shí)技術(shù)的輔助下，6800轉(zhuǎn)時(shí)可輸出244千瓦的最大功率，4800轉(zhuǎn)時(shí)能夠爆發(fā)出350牛米的峰值扭矩，動(dòng)力數(shù)值與謳歌ZDX以及寶馬X6不相伯仲。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7擋手自一體變速箱，擋把短小粗壯，是典型的跑車風(fēng)格。

　　英菲尼迪FX采用的四驅(qū)系統(tǒng)名為ATTESA-E-TS，是一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。其核心部件為多片離合器式中央差速器，和后橋的兩組多片離合器。在正常道路情況下駕駛時(shí)，系統(tǒng)默認(rèn)車輛的前后動(dòng)力分配比例為1：99，這樣設(shè)計(jì)的初衷也是廠家希望自己車型更加擁有后驅(qū)跑車的駕駛感覺。而在起步或者路面附著力不強(qiáng)的時(shí)候又會(huì)通過電磁中央多片離合器自動(dòng)調(diào)節(jié)前后輪扭矩分配比例，最大可調(diào)節(jié)為前后動(dòng)力分配50:50，這樣的設(shè)計(jì)主要處于安全方面。

　　編輯點(diǎn)評：英菲尼迪FX35和ZDX一樣都是這一領(lǐng)域中的新人，不過相比ZDX比較中庸的綜合實(shí)力，F(xiàn)X35至少占據(jù)了價(jià)格上的優(yōu)勢，而且相同價(jià)位的車型，F(xiàn)X35的配置要更為豐富。要比誰的外形更怪？FX35也不見得會(huì)輸給ZDX。

　　總結(jié)：謳歌ZDX最大的優(yōu)勢在于外形設(shè)計(jì)以及駕駛感受方面有自己的獨(dú)到之處。除此之外，相對于英菲尼迪FX35較低的價(jià)格和寶馬X6的品牌知名度，ZDX較為中庸的綜合實(shí)力顯得有些高不成低不就，明顯還沒有摸清國內(nèi)消費(fèi)者的喜好，想要肩負(fù)起扭轉(zhuǎn)目前謳歌主要依靠MDX一款車型支撐市場的局面，可不是說說那么簡單就能做到的。