產(chǎn)品篇：兩車都走純粹的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，雷克薩斯GS尺寸略小

　　外觀方面，全新雷克薩斯GS擁有4850毫米的車身長(zhǎng)度，比老款車型長(zhǎng)了6毫米，車身寬度則有老款車型的1821毫米增加到1850毫米，因此車身內(nèi)部的縱向?qū)挾葘?huì)得到進(jìn)一步提升，車身外觀看起來也更加寬厚。2850毫米的軸距和老款一致，雖然經(jīng)過布局優(yōu)化，前后排座椅空間都有所提升，但跟其他同級(jí)對(duì)手相比仍然顯得有些不夠看。

　　英菲尼迪M系列的長(zhǎng)寬高分別為4945毫米、1845毫米、1500毫米，軸距為2900毫米，所有的數(shù)值都比雷克薩斯GS略大。從前風(fēng)擋開始的鍍鉻飾條經(jīng)過車燈一直延伸至尾部，體現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)理念，車身側(cè)面線條非常豐富，短前懸長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)手法和上揚(yáng)的車身腰線令英菲尼迪M看上去更加動(dòng)感，營(yíng)造出來的攻擊性并不亞于雷克薩斯GS。

　　內(nèi)飾方面，雷克薩斯GS的做工秉承了雷克薩斯一貫精細(xì)，真皮包邊、金屬拉絲飾板配合獨(dú)特的黑色木紋飾板更符合其運(yùn)動(dòng)化的氣質(zhì)，而褐色的的真皮座椅則也很好的凸顯了其豪華感和尊貴感。除此之外，雷克薩斯GS還配備有新一代的Remote Touch人機(jī)交互系統(tǒng)、S-Flow節(jié)能自動(dòng)空調(diào)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)以及車道偏移提示等高科技配置。

　　英菲尼迪M的車內(nèi)采用了大量真皮裝飾進(jìn)行覆蓋，視覺和觸感都非常到位，深色桃木與銀色金屬裝飾點(diǎn)綴的也恰到好處，中控臺(tái)上的石英鐘似乎成為了英菲尼迪的一大標(biāo)志。深淺搭配的儀表臺(tái)非常具有層次感，同時(shí)深色儀表臺(tái)可以更好的阻隔太陽的反射，大部分常用的空調(diào)和音響按鍵都被安放在頂端的“控制平臺(tái)”上，中間的圓形旋鈕更加精致，旋轉(zhuǎn)的手感很出色。

　　動(dòng)力方面，雷克薩斯GS堅(jiān)持了前置后驅(qū)的經(jīng)典布局方式，在頂配車型上甚至采取了全驅(qū)模式。其中GS 250車型搭載了一臺(tái)代號(hào)為4GR-FSE的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有雙VVT-i可變氣門正時(shí)技術(shù)和D-4S缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率154千瓦，峰值扭矩253牛米，和IS 250上搭載的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)；GS 350車型搭載的是代號(hào)為2GR-FSE的3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣擁有D-4S和雙VVT-i技術(shù)，最大功率233千瓦，峰值扭矩378牛米。全系車型均配備的是6擋手自一體智能電子控制自動(dòng)變速箱，盡管擋位數(shù)沒有增加，但全新的變速箱借鑒了IS F上的諸多設(shè)計(jì)，不僅提升了換擋速度，還增加了液力變矩器提前鎖定和降擋補(bǔ)油的功能。

　　作為一輛主打運(yùn)動(dòng)性的中大型車，英菲尼迪M同樣采用了前置后驅(qū)的布局方式，車型的命名方式也和雷克薩斯GS一致。其中，M25搭載了一臺(tái)代號(hào)為VQ25HR的2.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有CVTCS連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)技術(shù)，可提供173千瓦的最大功率和253牛米的峰值扭矩；M37搭載的是代號(hào)為VQ37HR的3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，除了CVTCS外還擁有VVEL連續(xù)調(diào)節(jié)氣門升程的技術(shù)，可提供254千瓦的最大功率和363牛米的峰值扭矩。變速箱方面，英菲尼迪M系列全系搭載了一臺(tái)7擋手自一體變速器，英菲尼迪一直對(duì)駕駛舒適性極為看重，所以這款變速器在順暢換擋的過程中定會(huì)帶來出色的舒適感受，而該變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配程度卻也讓追求澎湃動(dòng)力的駕駛者不會(huì)失望。