大眾家族的內(nèi)飾似乎都是千篇一律的呆板造型，不過西雅特LEON總算是另辟蹊徑，做出了自己的風(fēng)格。銀色面板加全黑搭配是典型的運(yùn)動(dòng)范兒。當(dāng)然，仔細(xì)看看導(dǎo)航系統(tǒng)和各種按鍵旋鈕，還能到處都是大眾的影子。

　　內(nèi)飾材質(zhì)上和大眾有一定差距。網(wǎng)格狀類似織物的面板手感一般，微軟，各個(gè)面板的塑料件跟其他的進(jìn)口大眾比差距不小，到是覺得有點(diǎn)國(guó)產(chǎn)范兒。面板的裝配不夠緊湊，略顯松散，但是比國(guó)產(chǎn)邁騰還是要好一些的。

　　兩款方向盤的造型一樣，底部平直的設(shè)計(jì)加銀色的裝飾是典型的跑車范兒，而且它們的縫線顏色都是跟座椅相匹配了。大眾模塊的多功能按鍵依然是行車電腦、藍(lán)牙電話和音響控制。并且全系標(biāo)配換擋撥片，這項(xiàng)配置在以運(yùn)動(dòng)自居的轎車?yán)锼坪躏@得必不可少。

　　儀表設(shè)計(jì)有些不同尋常，轉(zhuǎn)速表在中間，似乎是運(yùn)動(dòng)型車的典型設(shè)計(jì)，但是轉(zhuǎn)速表卻不是其中最大的表盤，字體也缺乏運(yùn)動(dòng)車的氣息，總覺得運(yùn)動(dòng)的不夠徹底。當(dāng)然，小編可能是受到那些純跑車的影響有點(diǎn)多吧。行車電腦屏幕與油量和水溫表都被移動(dòng)到了最左邊，使用起來似乎需要習(xí)慣的過程。CUPRA的表盤帶有啟動(dòng)自檢功能。

　　跟普通車型不一樣的是，后視鏡調(diào)節(jié)和門鎖都被集中到了擋把之后。手剎的旁邊。電動(dòng)后視鏡帶有一鍵折疊功能，ESP開關(guān)、車載電源、和倒車?yán)走_(dá)，總之一切開關(guān)都被集中于此。

　　音響導(dǎo)航系統(tǒng)雖然采用大眾模塊，但里面的界面卻不同于大眾，并且屏幕分辨率明顯的降低，操作起來不是很容易上手。功能方面支持導(dǎo)航和藍(lán)牙電話，但不帶有DVD。

　　空調(diào)控制的造型比傳統(tǒng)的大眾看起來更有設(shè)計(jì)感。但是旋鈕的阻尼有點(diǎn)缺乏，有一種一擰就要掉的錯(cuò)覺。采用雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，夏日里使用起來比較方便。

　　為了更突顯運(yùn)動(dòng)氣息，CUPRA的頂棚不同于FR的米色，而全部換成了黑色，天窗全系標(biāo)配。Dangdang，頂燈和天窗旋鈕依然是我們熟悉的大眾模塊。

　　兩款車均采用賽車式桶型座椅，高配的CUPRA帶有更專業(yè)的一體式頭枕，并且還有多點(diǎn)式安全帶的穿口。菱形網(wǎng)狀的白色縫線和標(biāo)識(shí)，并且繡有CUPRA標(biāo)識(shí)，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)更易識(shí)別。而從背面看上去，純塑料的后背包裹跟高爾夫R很類似，看起來真的是純粹的運(yùn)動(dòng)座椅。