2，吉利展臺

    最近幾年，吉利已經(jīng)告別了“美日”時代，逐漸走向成熟。旗下的全球鷹、帝豪、英倫三個品牌，羽翼日漸豐滿，作為中國人的企業(yè)，每一位同胞應(yīng)該給予掌聲。

    吉利主展臺上的車型不多，只有兩款。一款是魔卡，另一款是全球鷹GX7。前者為概念車，后者是在此次車展期間上市的車型。

    去年上海車展時，吉利曾展示過魔卡概念車，那是一輛在車內(nèi)集成了摩托車或輪椅的純電動多功能車，此次北京車展，吉利展示的是第二代魔卡，它將汽車的家庭功能性發(fā)揮得淋漓盡致。比如，魔卡內(nèi)置了電動輪椅，并支持標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的通用型輪椅，這種福祉車在日本早就有，在我國尚屬全新的概念，但我國是個老年化社會，攜帶輪椅出門的需求，應(yīng)該比較普遍，而目前多數(shù)家庭購買的三廂轎車，根本無法攜帶輪椅；此外，魔卡還能內(nèi)置折疊自行車、折疊嬰兒車或電動摩托車。如此神奇、好玩兒、有創(chuàng)意、具備實(shí)用價值的車子，不知道李董事長打算何時安排量產(chǎn)。

    曾經(jīng)拖了3年的吉利首款SUV，這次在北京車展終于上市了。名稱是全球鷹GX7。動力為1.8、2.0、2.4升汽油機(jī)，匹配5速手動或6速手自一體變速器，廠家指導(dǎo)價9.29-12.99萬元。全球鷹GX7是一款城市型SUV，軸距2.66米，沒有四驅(qū)版本。競爭對手主要是比亞迪S6、長城哈弗H6和海馬騎士。

    在吉利主展臺的兩側(cè)，一邊是動力總成展示區(qū)。這里面展覽了十余款排量從1.0到2.4升的汽油發(fā)動機(jī)，它們誕生于吉利自主研發(fā)的六大發(fā)動機(jī)技術(shù)平臺，其中，不乏氣門正時可變、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)；變速器則包含了4速、6速自動變速器以及7速雙離合變速器。

    主展臺的另一側(cè)是新能源展示區(qū)，主要展示了純電動、油電混合動力等未來汽車能源技術(shù)。

    在汽車技術(shù)展區(qū)，吉利還展示了拆解車型，向觀眾介紹其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計與材質(zhì)。

    看到這一幕，不由得想起我們車訊網(wǎng)的《拆車坊》。如果每個廠家都敢于進(jìn)行這樣的展示，我想《拆車坊》可能就該關(guān)張了。不過，正如第三期《拆車坊》拆解ix35的時候，清華大學(xué)老師所言：這么貴的車，還不足幾萬塊錢的自主品牌車用料實(shí)惠呢。正是因?yàn)橛幸恍┩鈦砥放栖囃倒p料的存在，我們的《拆車坊》節(jié)目才有存在的價值。