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盤點(diǎn)北京車展 主展臺(tái)回顧之自主品牌篇

2012年05月02日 02:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 夏星
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    15,華泰展臺(tái)

    去年年底,華泰汽車對(duì)寶利格、B11以及圣達(dá)菲,推出了整車5年或15萬公里的質(zhì)保政策。進(jìn)入2012年以來,華泰汽車又把圣達(dá)菲售價(jià)降低20%。據(jù)悉,近幾個(gè)月圣達(dá)菲銷量大增,有地區(qū)的訂單已經(jīng)從最初的30天提車延長到了90天提車。這次在北京車展,華泰汽車重點(diǎn)展示了兩款車,一是華泰B21,另一是柴油版的寶利格。

    華泰B21曾于上屆北京車展展示過,這款外形很像中型車,但軸距只有2678毫米的B21,搭載1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī),將于今年年底上市。

    外形非常漂亮的SUV車寶利格,此次推出了柴油版車型。搭載歐意德2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配自動(dòng)變速器,車內(nèi)配置的亮點(diǎn)是英特爾開發(fā)的智能車載娛樂系統(tǒng)。在燃油價(jià)格日漲一日的背景下,推出柴油版寶利格,無疑更具競爭力。

    16,力帆展臺(tái)

    力帆汽車已經(jīng)有了小型車3系,緊湊型車5系,在2012北京車展上,又宣布7系上市,不過沒有宣布價(jià)格,據(jù)說,需要等到產(chǎn)品到店后,再公布售價(jià)。

    力帆的7系是力帆720,它的軸距是2.7米,搭載1.8升發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5速手動(dòng)變速器,從這一點(diǎn)可以看出,720與520的級(jí)別相同,均屬于緊湊型車。

    17,江淮展臺(tái)

    江淮汽車在北京車展上,主要展示了自主研發(fā)的1.5TGDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合自動(dòng)變速器,此外,還宣布瑞風(fēng)Ⅱ1.9CTI柴油版和瑞鷹1.9CTI柴油版上市,首度亮相的車型之一是城市SUV瑞鷹II。

    在主展臺(tái)上,是一款雙門四座跑車,這輛名為和悅轎跑車的外觀非常誘人,搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),后置后驅(qū),獨(dú)立懸掛,零到百千米的加速成績12秒,最高時(shí)速205千米。

    18,眾泰展臺(tái)

    幾年來,眾泰汽車始終以制造SUV為主,在2011年SUV銷售排行榜中,眾泰5008以7.33萬輛的成績,位居第九名。此前,據(jù)眾泰宣布了32367工程計(jì)劃,將在SUV、轎車和MPV三大品類下,每個(gè)品類推出2系、3系、6系和7系平臺(tái)車型,如3系包括SUV的T300,轎車的Z300,MPV的M300;轎車品類涵蓋Z200、Z300、Z600、Z700等車型。

    所以,在2012北京車展上,眾泰主展臺(tái)上展示的是眾泰Z300。它是眾泰的第一款緊湊型轎車,軸距2.7米,外觀設(shè)計(jì)看上去還算不錯(cuò),內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較中庸。動(dòng)力方面,搭載1.5升4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5速手動(dòng)變速器。據(jù)說,這款車的入門價(jià)可能是6萬余元,有望在今年上市。

    19,裕隆展臺(tái)

    東風(fēng)裕隆是一家很年輕的企業(yè),2010年12月成立于杭州。由大陸的東風(fēng)汽車與臺(tái)灣的裕隆集團(tuán)聯(lián)手建立。其產(chǎn)品品牌叫納智捷。是裕隆集團(tuán)制造的第二代臺(tái)灣自主品牌汽車。裕隆集團(tuán)雖然早在1953年就成立了(當(dāng)時(shí)叫裕隆機(jī)器制造有限公司),但跟咱們這邊的一些汽車企業(yè)一樣,始終為外來汽車品牌代工,直到1986年,裕隆才推出自主品牌車“飛羚101”,此車業(yè)績不佳,在2009年,又推出了“納智捷”。

    裕隆的主展臺(tái)上有兩款車,第一輛是納智捷MPV車。廠家將其稱為納智捷Master CEO,這款車將于2012年今年秋季上市。

    另一款車是一輛電動(dòng)概念車,其軸距2.72米,以150千瓦的電機(jī)驅(qū)動(dòng),最高時(shí)速140千米,理論續(xù)航里程397千米,采用鋰離子電池供電。

    從裕隆的歷史就能看出,它在汽車基礎(chǔ)研發(fā)方面并沒有多少技術(shù)沉淀,而臺(tái)灣狹窄的汽車消費(fèi)市場,使得它即使在代工方面,也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如大陸的車企。但是,它的優(yōu)勢在于概念、包裝與營銷,憑著這三條,在大陸混碗飯吃,綽綽有余。可大陸的汽車市場實(shí)際上存在一定的泡沫,一旦泡沫破裂,會(huì)有一些本錢不足的車企率先遭殃,東風(fēng)裕隆肯定是其中的一家。

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責(zé)任編輯:夏星
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