5，北汽展臺(tái)

    對(duì)比一汽、二汽、上汽和廣汽，北汽的步伐似乎慢了一些，原本很出名的212、130、北旅都失蹤了，只有后起之秀——北汽福田，在商用車領(lǐng)域較為有名，至于轎車領(lǐng)域，截至到目前，北汽毫無建樹。2009年北汽收購薩博三個(gè)整車平臺(tái)和兩個(gè)系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器技術(shù)所有權(quán)之后，研究了2年多，終于要開始發(fā)力了。在此次北京車展上，北京汽車的主展臺(tái)很熱鬧，五輛展車一字排開，其中，有四輛是購買薩博技術(shù)后消化吸收的產(chǎn)物，分別是C50、C60、C70和C90概念車，以及已經(jīng)上市的E150。

    其中，最大的亮點(diǎn)是首發(fā)車：C70G。這是一款與薩博9-5同平臺(tái)的車子，主打運(yùn)動(dòng)牌，軸距從原來的2703毫米增加到2755毫米，動(dòng)力采用北汽自主研發(fā)的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)此前廠家介紹，該車將于2012年9月上市。

    在北汽主展臺(tái)的核心區(qū)域，是一款主打高端商務(wù)用車市場(chǎng)的產(chǎn)品——C90L。這款目前屬于概念車的C90L，將是北汽自主品牌的旗艦車型，據(jù)說將于2013年年底上市。

    北汽的C60此前曾展示過，與薩博9-3同平臺(tái)，軸距2675毫米，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該車同樣主打運(yùn)動(dòng)牌。

    展臺(tái)上的C50，是北汽依靠購買薩博經(jīng)濟(jì)車平臺(tái)所研發(fā)的緊湊型車，但風(fēng)格依舊走運(yùn)動(dòng)路線。這款車將搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此前有消息說這款車將于今年下線，但消息未得到廠家的證實(shí)。

    北汽的E150是前不久剛剛上市的車型，分為1.3和1.5升兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，按配置的差異細(xì)分為七款車型，廠家指導(dǎo)價(jià)5.38-8.68萬元。這款車我曾經(jīng)親身體驗(yàn)過，除了車內(nèi)噪音較大，其它地方均滿意，是一款物美價(jià)廉的小車，而且外形和內(nèi)飾都算得上比較時(shí)尚。

    主展臺(tái)的下面還有一款增程式的E150，似乎是想以此展示北汽的新能源技術(shù)。

    北汽的越野型SUV車——B40，此次車展上再一次亮相，而且裝扮的野性十足，一副很招搖的架勢(shì)，似乎車展結(jié)束后要立即動(dòng)身前往羌塘。越野愛好者對(duì)這款車早已翹首以待，但幾年來始終處于展示狀態(tài)。據(jù)廠家的消息，這款車將于2012年9月上市，但愿能夠準(zhǔn)時(shí)。