這不，最新款的911于2011年底發(fā)布，現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)上市走入了我們的視線。不過，上下圖分別為第七代和第六代，你們能看出區(qū)別么？如果不是車迷，這確實(shí)是一個(gè)比較難的“大家來找茬”。除了保險(xiǎn)杠霧燈部分的造型，看起來還真不明顯。但我要告訴大家的是，新一代911有90%的零件已經(jīng)更換。

　　青蛙王子的稱號(hào)似乎由這個(gè)車頭而來。這種造型保持了半個(gè)世紀(jì)，車壇傳奇的地位無法撼動(dòng)，這真的是一個(gè)熟悉得不能再熟悉的面孔了。

　　側(cè)面看上去，要是說變化呢，對(duì)于車迷朋友來說也得仔細(xì)觀察。這種經(jīng)典的線條我想保時(shí)捷是想讓它100年不變了，不過2450mm的軸距比老款長(zhǎng)了100mm，長(zhǎng)度僅增加56mm，這樣看起來前后懸更短。確實(shí)，上代車型由于后置發(fā)動(dòng)機(jī)，后懸太長(zhǎng)，看起來有那么一點(diǎn)不夠協(xié)調(diào)。當(dāng)然，縮短的前后懸更重要的意義是操控性的增強(qiáng)，穩(wěn)定性要比之前有所改觀。A柱的傾斜度更大，車頂?shù)墓战歉鼮槿岷?，這樣能夠獲得更佳的空氣動(dòng)力，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29。

　　長(zhǎng)：4491mm 寬：1808mm 高：1292mm

　　尾部線條依舊，改變不大，但這對(duì)全新設(shè)計(jì)的細(xì)長(zhǎng)型尾燈是亮點(diǎn)所在。看到這樣的造型大家首先想到的是神馬?沒錯(cuò)，就是混動(dòng)概念超跑918 Spyder。新款的尾燈更加前衛(wèi)并富有科技感，從視覺上拉寬了整個(gè)車身，上端的擾流弧線起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。其實(shí)這種設(shè)計(jì)最開始由已停產(chǎn)的限量版卡雷拉GT而來，918將其延續(xù)并改進(jìn)改進(jìn)，終于在新911中再次出現(xiàn)，配合四根尾排，力量感很突出。

　　既然整體的改變不那么顯著，那么我們還是來多品讀下細(xì)節(jié)。說到這個(gè)經(jīng)典的圓形大燈，它的設(shè)計(jì)自從保時(shí)捷356就開始了，延續(xù)超過了60年，似乎要繼續(xù)下去成為保時(shí)捷“百年不變”的方針政策。這里的氙氣大燈集成了大燈的清洗裝置，上下各負(fù)責(zé)遠(yuǎn)近光，并且含有回家照明的大燈延時(shí)模式。日間行車燈的造型變得更為別致，轉(zhuǎn)向燈也集成在這一模塊中，而且在歐洲國(guó)家用LED日間行車燈代替霧燈已經(jīng)成為了流行的趨勢(shì)。

　　尾燈走的也是最炫LED風(fēng)，和自家兄弟奧迪相似，夜間效果更加絢麗，也有利于行車安全。霸氣的尾燈確實(shí)需要亮麗的燈光布置才能錦上添花。