【車訊網(wǎng) 報道】從三月份緊湊型車逸動EADO試駕，到今天再一次與小型車悅翔V3近距離接觸，間隔不到三個月的時間里，連續(xù)邀請媒體試駕兩款覆蓋不同細(xì)分市場的產(chǎn)品，從頻繁發(fā)布新產(chǎn)品的動作中，可以明顯感受到長安意圖發(fā)力搶占市場份額的決心。除了車內(nèi)存在的一些小問題，在試駕過程中，悅翔V3在各方面相對均衡的整體表現(xiàn)足以證明它的實(shí)力不容小視。

　　悅翔V3最早出現(xiàn)在2011年底的廣州車展，當(dāng)時它的是以“B501”的身份亮相的，在今年初的北京車展上，它才被長安正式冠以現(xiàn)在的名字。根據(jù)配置單上的信息來推斷，先期上市銷售的悅翔V3可能會分為標(biāo)準(zhǔn)型、舒適性和豪華型三個車型。

　　至于售價方面，準(zhǔn)確的消息可能只有等到6月份上市再看了，不過在此之前可以推測一下，以便于關(guān)注這款車的消費(fèi)者們參考，首先通過悅翔V3介于同門兄弟悅翔和奔奔MINI之間的車身尺寸，以及僅搭載1.3升發(fā)動機(jī)這兩點(diǎn)，可以看到在長安的產(chǎn)品體系中，它的定位是在二者之間。

　　其次，在悅翔V3產(chǎn)品講解會上，工作人員提到它在上市以后的競爭對手將會直接鎖定于夏利N5和雪佛蘭賽歐，對比這兩個主要競爭對手的售價來看，悅翔V3上市后低配車型的售價可能會在4.5萬元左右，而安裝有前排雙安全氣囊和“ABS+EBD”的高配車型售價可能會在5.5萬左右。

　　與同為自主品牌的夏利N5，悅翔V3的優(yōu)勢在于可能會更符合廣大年輕消費(fèi)者審美口味的外形設(shè)計，而劣勢在于較高的價格；與合資品牌雪佛蘭賽歐相比，悅翔V3的優(yōu)勢在于自主品牌慣有的性價比，而劣勢則是相對遜色的品牌價值。

　　當(dāng)然，上面的分析是建立在悅翔V3定價于4.5-5.5萬區(qū)間內(nèi)，如果價格過高的話，無疑會對很多看重低價格的潛在消費(fèi)者構(gòu)成阻礙，如果悅翔V3想要在“夾縫中求生存”，合理的定價區(qū)間會成為它能否變身熱銷車的關(guān)鍵因素之一。