2012年05月24日 07:06 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
趙瑜
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好的開始是成功的一半,我覺得這個觀點(diǎn)對于汽車來說同樣適用,時尚耐看符合當(dāng)下審美眼光的外形設(shè)計絕對是成為暢銷車的關(guān)鍵因素之一。說實話,單純就外形設(shè)計方面相較于其他自主品牌來說,悅翔V3做得確實很不錯。
模仿海豚的仿生學(xué)外形設(shè)計,使悅翔V3給人以流暢的外形觀感,在車頭進(jìn)氣格柵上,可以看到逸動EADO的身影,雖然并不完全相同,但是多少會讓人聯(lián)想到家族臉譜的感覺。不過在北京車展上看到的CS35上并沒有看到這樣的進(jìn)氣格柵,不知道長安是不是在SUV車型上會有所改變。
車身的雙腰線是在目前各大品牌中比較流行的設(shè)計,悅翔V3這次也沒有落伍,作為標(biāo)配出現(xiàn)的后視鏡轉(zhuǎn)向燈也是外形設(shè)計的一個亮點(diǎn),在同級別產(chǎn)品中并不多見。尾部設(shè)計是悅翔V3相對中庸的地方,不驚艷也不難看,后杠上的倒車?yán)走_(dá)算是一個很實用的配置。
雖然不能與沉淀了幾十年甚至上百年的合資品牌相提并論,但是悅翔V3的外形確實擺脫了以往部分自住品牌比例失調(diào),缺乏美感的觀感,就像上面提到的那樣,即便沒有什么特別驚艷的地方,整體也顯得很耐看。
評判外形設(shè)計的優(yōu)劣,除了能否被大多人從觀感上認(rèn)可之外,還可以通過風(fēng)阻系數(shù)來進(jìn)行判斷,眾所周知,風(fēng)阻系數(shù)越小越能幫助節(jié)省燃油消耗和減小風(fēng)噪,根據(jù)個工程師的介紹,悅翔V3的風(fēng)阻系數(shù)是0.32,對比同級別熱銷車現(xiàn)代瑞納0.31的風(fēng)阻系數(shù)來看,悅翔V3的表現(xiàn)還不錯。