全新速騰舒適度得分：6.5分

　　新?？怂故孢m度得分：6分

　　在考察汽車舒適度方面，我們進(jìn)行了四項(xiàng)測(cè)試，第一，怠速狀態(tài)下的車內(nèi)噪音，測(cè)試結(jié)果見(jiàn)下表，?？怂沟某煽?jī)非常糟糕。 

　　我們隨后又做了個(gè)趣味測(cè)試——在車庫(kù)內(nèi)開啟空氣壓縮機(jī)，測(cè)得車門處的噪音為74.7分貝，先后把兩款車停放在同一位置，測(cè)車內(nèi)噪音，速騰為46.4分貝，?？怂篂?6.2分貝。由此證明，兩車對(duì)外部噪音的隔絕能力非常近似。

　　第三項(xiàng)是乘坐舒適度測(cè)試，測(cè)試結(jié)果見(jiàn)下表。表中數(shù)據(jù)的含義是，在某一時(shí)速狀態(tài)下，經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間會(huì)產(chǎn)生不舒適的感覺(jué)。先看前排座，隨著車速的增加，?？怂沟某煽?jī)優(yōu)于速騰0.4-0.1小時(shí)；再看看后排座，速騰在100千米時(shí)速狀態(tài)下，比?？怂垢孢m些。 

　　進(jìn)出車廂是否便利也是因素之一。下表中的數(shù)據(jù)，為兩車后門最大開啟距離，以及座椅椅面到門框上緣之間的高度。毋庸置疑，數(shù)值越大，進(jìn)出車廂就會(huì)越便利。在這一問(wèn)題上，速騰優(yōu)于?？怂?。

　　結(jié)論：雖然速騰從獨(dú)立懸掛變?yōu)榉仟?dú)立懸掛，車門上的密封條也有所縮水，但舒適度成績(jī)卻不錯(cuò)。

　　載物測(cè)試：速騰行李倉(cāng)利用率高于?？怂?。

　　三廂轎車不可能具備很好的載物能力，這是命中注定的事情。但是，速騰和?？怂咕鶠槊嫦蚣彝ビ脩舻木o湊型車，定位使其必須具備一定的載物能力。在廠家給出的數(shù)據(jù)中，速騰行李倉(cāng)容積為510升，比上一代速騰有多減小，福克斯行李倉(cāng)容積為530升。行李倉(cāng)具體數(shù)據(jù)見(jiàn)下表： 

　　?？怂沟男欣顐}(cāng)容積大于速騰，但行李倉(cāng)主要尺寸卻小于速騰，由此導(dǎo)致行李倉(cāng)利用率不如速騰。我們用500×310×310（毫米）的紙箱進(jìn)行了裝載試驗(yàn)，結(jié)果證實(shí)了這一點(diǎn)——速騰能裝入6個(gè)紙箱，?？怂怪荒苎b入4個(gè)紙箱。

　　值得表?yè)P(yáng)的是，兩款車的后排座均能放平，從而增加了汽車的實(shí)用價(jià)值。此時(shí)，速騰與?？怂沟能噹锒寄苋菁{11個(gè)紙箱。最終的結(jié)果是，速騰總共可以容納17個(gè)紙箱，?？怂箍偣部梢匀菁{15個(gè)紙箱。

　　不過(guò)，兩車的行李倉(cāng)門均采用非常簡(jiǎn)單的外露式金屬支架，導(dǎo)致倉(cāng)內(nèi)利用率受到制約。尤其是速騰，上一代速騰已經(jīng)采用了液壓支桿，既方便又節(jié)約空間，新款速騰反而退步，實(shí)屬不該。

　　結(jié)論：機(jī)倉(cāng)蓋支桿與行李倉(cāng)支桿，都應(yīng)該采用液壓結(jié)構(gòu)，前者為的是安全，后者為的是便利。