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拆車坊第6期 新??怂筆K新速騰/向成本妥協(xié)

2012年05月26日 02:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 夏星
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  空間測試:兩車的空間比較接近。

  速騰的軸距是2651毫米,車身寬度1778毫米;??怂沟妮S距是2648毫米,車身寬度1823毫米。速騰在軸距上領(lǐng)先3毫米,福克斯在車寬上領(lǐng)先45毫米。 

 

車長

車寬

車高

軸距

速騰

4644毫米

1778毫米

1482毫米

2651毫米

福克斯

4534毫米

1823毫米

1483毫米

2648毫米

  在乘坐方面,速騰的椅面進(jìn)深和伸腿空間均較大,后排座乘坐感受優(yōu)于??怂?。但福克斯后排座的寬度和頭部空間,比速騰各有30毫米的優(yōu)勢,如果與配備了天窗的速騰相比,??怂沟念^部空間優(yōu)勢可能會更明顯。 

 

后排寬度

后排頭部空間

后排伸腿空間

后排椅面進(jìn)深

速騰

1370毫米

910毫米

240-500毫米

520毫米

??怂?/p>

1390毫米

940毫米

180-430毫米

500毫米

  探知車內(nèi)空間最為準(zhǔn)確的方式,是拆除前座椅,測量后排座到剎車踏板的直線距離,這一成績,速騰是1470毫米,??怂故?490毫米。此外,后排座椅前緣距中央扶手的直線距離,速騰是190毫米,福克斯是200毫米。 

 

前排寬度

前排頭部空間

駕駛席前緣距剎車踏板

前排椅面進(jìn)深

速騰

1410毫米

900毫米

310-550毫米

510毫米

??怂?/p>

1400毫米

930毫米

290-510毫米

520毫米

  后排座地板中間位置凸起高度,速騰是180毫米,福克斯是150毫米。福克斯略有優(yōu)勢。

  結(jié)論:以宏觀而論,速騰伸腿空間有優(yōu)勢,??怂诡^部空間有優(yōu)勢。

  油耗測試:??怂公@勝,但領(lǐng)先幅度比公布數(shù)據(jù)小。

  每輛汽車都帖有一張工信部發(fā)布的油耗數(shù)據(jù)標(biāo)簽,從這份數(shù)據(jù)看,??怂姑黠@占優(yōu)勢。 

速騰與??怂沟挠秃某煽儯üば挪繑?shù)據(jù))

 

市區(qū)工況

綜合工況

市郊工況

速騰

10.2公升/百千米

7.6公升/百千米

6.1公升/百千米

福克斯

8.7公升/百千米

6.4公升/百千米

5.2公升/百千米

  油耗與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速關(guān)系較為密切,下表記錄了速騰與福克斯在不同時速狀態(tài)下,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。 

 

速騰

??怂?/strong>

60千米/小時

1700轉(zhuǎn)/分鐘

1600轉(zhuǎn)/分鐘

80千米/小時

1800轉(zhuǎn)/分鐘

1900轉(zhuǎn)/分鐘

100千米/小時

2200轉(zhuǎn)/分鐘

2350轉(zhuǎn)/分鐘

120千米/小時

2700轉(zhuǎn)/分鐘

2600轉(zhuǎn)/分鐘

 

  工信部的油耗數(shù)據(jù)與實(shí)際駕駛的油耗多少會有些出入,其中,市區(qū)油耗彈性最大。這是因為,此時不僅是發(fā)動機(jī)效率能夠直接影響到油耗成績,路況與駕駛技術(shù),同樣能夠?qū)е掠秃牡母吲c低。所以,剔除路況因素與人為因素,只考察汽車因素是件很有意義的事情。為此,我們在路況良好、車輛稀少的高速公路上做了一次測試:兩輛車行駛到因無油熄火,然后加入兩公升汽油,保持80千米的時速,速騰行駛了38千米熄火,福克斯行駛了41千米熄火。(試驗背景——1-2級西北風(fēng),車內(nèi)3人。)

  緊接著,再次加入兩公升汽油,保持120千米的時速,這一次,速騰行駛了26.4千米熄火,福克斯行駛了27千米熄火。

  以此推算,在時速80千米的狀態(tài)下,速騰百千米油耗5.3公升,福克斯百千米油耗4.9公升;在時速120千米的狀態(tài)下,速騰百千米油耗7.6公升,??怂拱偾子秃?.4公升。

  在這份成績中,人為因素被降到了最低,比較真實(shí)地體現(xiàn)了兩款車的能耗水平。與工信部數(shù)據(jù)相同的是,福克斯全面勝出;與工信部數(shù)據(jù)不同的是,勝出的幅度并不大。

  結(jié)論:??怂刮羧盏?.8發(fā)動機(jī)油耗成績并不理想,此次1.6升的機(jī)器看來還不錯。

 

大眾-速騰

廠 商:一汽-大眾
車 型:速騰
級 別:緊湊型車
指導(dǎo)價:13.18-22.58萬元

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