2012年05月26日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
夏星
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涂層厚度與漆膜硬度測試:速騰工藝水平高于福克斯。
全新速騰漆面厚度得分:6分
新??怂蛊崦婧穸鹊梅郑?.5分
車身外面覆蓋著的涂層,厚度與硬度如何,對整車的耐久性,以及轉(zhuǎn)手時的殘值,有著一定的作用。那么,速騰與福克斯的涂層厚度怎樣?漆膜均勻度與硬度如何?對此,我們進行了一番測試。通過漆膜厚度檢測得知,速騰的整車涂層較為均勻,工藝水平高于??怂埂8?怂沟耐繉雍穸瘸^速騰,但均勻度略有差異。
檢測部位 |
速騰鈑金涂層厚度 |
福克斯鈑金涂層厚度 |
左側(cè)翼子板與車門 |
125微米 |
158微米 |
右側(cè)翼子板與車門 |
125微米 |
163微米 |
機倉蓋 |
142微米 |
153微米 |
尾門 |
135微米 |
156微米 |
全新速騰漆面硬度得分:6分
新??怂蛊崦嬗捕鹊梅郑?分
漆膜硬度的測試方法采用鉛筆法,依據(jù)是GB/T 6739—1996,該方法通過在漆膜上推壓已知硬度標(biāo)號的鉛筆,檢測涂層的硬度。檢測結(jié)果如下表:
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速騰(下左圖) |
福克斯(下右圖) |
漆膜硬度 |
3H |
2H |
結(jié)論:速騰涂層工藝勝過??怂?。
鈑金工藝測試:福克斯的工藝不如速騰。
全新速騰縫隙工藝得分:8分
新??怂箍p隙工藝得分:6分
衡量汽車品質(zhì),檢驗鈑金接縫的寬度與均勻度,是最為客觀的辦法。因為,汽車的絕大多數(shù)部件,從渦輪增壓器到變速器,從天窗到座椅,都是供應(yīng)商提供的產(chǎn)品,有些汽車廠家連發(fā)動機都是采購的,只有金屬車身,才是汽車制造商自己的產(chǎn)品。雖然接縫的寬與窄并不影響汽車的使用,但從中可以探知汽車廠家制造工藝與品質(zhì)管理的高與低。
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速騰(單位:毫米) |
??怂梗▎挝唬汉撩祝?/strong> |
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最大值 |
最小值 |
平均值 |
最大值 |
最小值 |
平均值 |
左A柱 |
3.5 |
3.1 |
3.3 |
4.1 |
3.3 |
3.8 |
左B柱 |
3.7 |
3.5 |
3.6 |
4.0 |
3.1 |
3.6 |
左C柱 |
3.6 |
3.3 |
3.5 |
4.3 |
3.9 |
4.0 |
左機蓋 |
3.8 |
3.4 |
3.6 |
3.3 |
3.0 |
3.1 |
右A柱 |
3.9 |
3.5 |
3.7 |
4.1 |
3.7 |
3.9 |
右B柱 |
4.3 |
4.1 |
4.2 |
4.2 |
3.4 |
3.9 |
右C柱 |
3.2 |
2.9 |
3.0 |
4.4 |
3.6 |
4.0 |
右機蓋 |
3.1 |
2.6 |
2.8 |
3.3 |
2.1 |
2.6 |
通過對兩款車接縫的測量,速騰的制造工藝明顯比??怂垢鼊僖换I。如果把福克斯放在《拆車坊》第三期或者是第四期,肯定能夠勝出,但放在速騰的面前,只能低頭認輸。
??怂管嚿砉に嚥粔蚓?/strong>
速騰的車身工藝很好
結(jié)論:??怂乖诠に嚪矫孑斀o速騰,其實是預(yù)料之中的事情,美系汽車的特點之一是工藝較糙,這是傳承已久的事情,絕非一朝一夕能夠改變。當(dāng)年艾克卡任福特總裁時,曾試圖改變這一現(xiàn)象,讓美國車的品質(zhì)追上日本車,但結(jié)果只能是壯志未酬。