加速一般

　　除了像奔馳R500那樣的MPV，幾乎公路性能都不是這類車型所追求的。普瑞維亞也一樣，12.15秒的加速成績與多數(shù)1.6排量的緊湊車相當(dāng)，僅僅是夠用而已。

　　由于扭矩轎車，車身較重的原因，在附著力良好的路面起步，輪胎幾乎沒有任何打滑，此時(shí)VSC系統(tǒng)關(guān)閉和打開沒有區(qū)別。

　　從曲線圖可以看到，在1擋和2擋時(shí)，普瑞維亞可以維持在03.G以上的加速度，到了3檔G值回落明顯。對應(yīng)速度關(guān)系，也就是說在60公里/小時(shí)以內(nèi)，它的提速還是比較迅捷，在城區(qū)超車，這個(gè)應(yīng)該夠了。

　　剎車給力

　　雖然多數(shù)MPV不考量加速性，但對關(guān)系到安全的制動指標(biāo)還是不能忽視的；普瑞維亞空載情況下能進(jìn)入40米的剎車成績著實(shí)讓人驚喜。要知道多數(shù)高性能的緊湊型轎車也不過如此。

　　普瑞維亞的剎車呈現(xiàn)出明顯的德系車風(fēng)格，前半段剎車偏軟，后半段制動力十足。在80公里/小時(shí)以后，制動力開始增大，并逐漸達(dá)到-1G以下，最好成績39.83米。

　　更難能可貴的是，經(jīng)過10次以上的制動測試，沒有出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，尤其是前八次的制動距離非常接近，這也表明了普瑞維亞制動性能的可靠。