整車防護(hù)之后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)

　　后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮、泡沫緩沖層和金屬杠鐵組成。后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)泡沫緩沖層在拆車坊已拆解車輛中還是首見，其優(yōu)點(diǎn)可以降低輕微追尾的維修成本。ix35使用的是“復(fù)合材料保險(xiǎn)杠”，兩側(cè)薄薄的吸能盒使用的是金屬材質(zhì)，而中間的保險(xiǎn)杠體使用的是樹脂材料。兩車保險(xiǎn)杠安裝方式相同，均沒有固定在車身上?？磥硪簿褪乾F(xiàn)代和日產(chǎn)這兩個(gè)廠家專注于“輕量化”設(shè)計(jì)。日產(chǎn)的泡沫碰撞后能起到的作用幾乎是沒有，而北京現(xiàn)代使用的復(fù)合材料后保險(xiǎn)杠碰撞后必將粉碎。這兩種設(shè)計(jì)怎能和金屬杠鐵相比？好不容易進(jìn)口現(xiàn)代采用金屬保險(xiǎn)杠，這種一脈相傳的安裝方式如何確保力量傳導(dǎo)方向？什么車身具有吸能設(shè)計(jì)而忽略杠鐵設(shè)計(jì)的說法純屬自欺欺人，市面上的哪一款車的車身又不具備吸能設(shè)計(jì)呢？只是吸能方式不同，某些注重安全設(shè)計(jì)的車型好比帶著頭盔；某些日韓系車型好比光著腦袋，兩個(gè)人頭對頭相撞誰損傷大？兩者都有吸能效果，只是頭盔吸能還是頭吸能的區(qū)別。

　　現(xiàn)代新勝達(dá)

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　　北京現(xiàn)代ix35

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　　編輯小結(jié)：編輯遇見有些車友看到車輛減配均說成是“輕量化”設(shè)計(jì)，目的為了節(jié)省油耗。輕量化設(shè)計(jì)是在保證安全的情況下，為了節(jié)油可以把較重的杠鐵換成較輕的鋁合金材質(zhì)，也可以把某些部件更換成碳纖維結(jié)構(gòu)件，輕量化設(shè)計(jì)是正面的，是增加成本的，而不是“減配”輕量化設(shè)計(jì)。F1賽車有輕量化設(shè)計(jì)、拉力賽車有輕量化設(shè)計(jì)、頂級跑車有輕量化設(shè)計(jì)，但安全都在加強(qiáng)幾倍的情況下。