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對(duì)比豐田普瑞維亞/別克GL8 持久攻堅(jiān)戰(zhàn)

2012年08月07日 08:10 來源:車訊網(wǎng)
作者: 靳文斌
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  前陣子編輯部剛剛送走了兩輛MPV,別克GL8和豐田普瑞維亞,相信大多數(shù)人和我一樣都想知道這兩款商務(wù)MPV到底哪個(gè)更好。下面我們就來對(duì)比的看一下兩款MPV的特點(diǎn);普瑞維亞和GL8的對(duì)比就好像一場(chǎng)持久攻堅(jiān)戰(zhàn),要說這兩款MPV進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)間都比較早,但國(guó)產(chǎn)化的別克GL8在價(jià)格和品牌上更具有優(yōu)勢(shì),即便整體性能更加優(yōu)良的普瑞維亞,在國(guó)產(chǎn)前,似乎很難撼動(dòng)國(guó)內(nèi)MPV中GL8的霸主地位。

  兩款車型都是豪華版,雖然普瑞維亞是4缸+4AT的組合,在動(dòng)力總成上與GL8那V6+6AT相比并無優(yōu)勢(shì),但價(jià)格上普瑞維亞因?yàn)檫M(jìn)口的原因,依然比GL8貴出了10萬元;而即便如此,兩車在各項(xiàng)性能數(shù)據(jù)對(duì)比上也是各有千秋,而并非是呈一邊倒的趨勢(shì)。

  外形設(shè)計(jì)兩車特色顯著,普瑞維亞明顯更年輕、時(shí)尚和運(yùn)動(dòng),新GL8雖然外觀進(jìn)行了徹底的革新,可以目前人們的審美眼光來看,它只是比原來看起來更顯豪華和大氣罷了。在比起琢磨國(guó)人審美的這點(diǎn)上,日系明顯強(qiáng)于美系。

  外形尺寸GL8具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),不論車長(zhǎng)還是車寬,普瑞維亞都明顯小一號(hào),但前懸設(shè)計(jì)的不同,使得兩車的軸距相差不大,而實(shí)際上內(nèi)部空間也確實(shí)很接近,這是普瑞維亞設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處。不過日本人忘了,中國(guó)人喜歡以大為美,這也是GL8銷量好的一個(gè)重要原因。

  功能性上普瑞維亞更加出色,兩個(gè)側(cè)門+尾門都是電動(dòng)調(diào)節(jié),并且能通過鑰匙來遙控開啟和關(guān)閉,這點(diǎn)GL8比不了,在面子上,普瑞維亞也做到了極致。

    關(guān)于兩車詳細(xì)的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)文章,請(qǐng)點(diǎn)擊下圖進(jìn)行欣賞:

 
普瑞維亞商務(wù)/休旅全體驗(yàn)

豐田普瑞維亞,俗稱“大霸王”,雖然其歷史并不短,但很少有人能準(zhǔn)確叫出它的名字。普瑞維亞定位比較“隨意”,既可以當(dāng)作商務(wù)車,又能作為家庭休閑之用。本文以豐田普瑞維亞為主角,幾位主演將全方位體驗(yàn)一下這款MPV在商務(wù)和休閑兩方面的乘用感受。
 
試駕豐田普瑞維亞2.4豪華版 崇尚舒適之道

周五晚,恰好有位朋友來北京小聚,當(dāng)朋友看到我開著這輛豐田普瑞維亞迎接時(shí),略帶不解地說總共就仨人,沒必要搞這么一個(gè)大車吧,開起來和坐起來也沒有小車舒服!對(duì)于朋友的疑問我不置可否,心想,舒不舒服待會(huì)你就知道了。
 
別克新GL8旗艦版靜態(tài)體驗(yàn) 可以做得更好

      隨著汽車行業(yè)的更新?lián)Q代,新一代的別克GL8也于2010年正式上市,重新設(shè)計(jì)后的外觀造型更顯時(shí)尚和大氣,為這款商務(wù)用車注入了不少新鮮活力,也讓它在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)上有了繼續(xù)雄踞冠軍寶座的實(shí)力。下面來通過靜態(tài)體驗(yàn)部分,我們了解一下他在哪些方面有著更為出色的表現(xiàn)。
 
試駕上海通用別克新GL8 捍衛(wèi)MPV霸主地位

上海通用的GL8在國(guó)內(nèi)銷售已有11個(gè)年頭,截止到去年,全新設(shè)計(jì)的GL8才與大家見面,習(xí)慣了德系車那4-5年就進(jìn)行換代的風(fēng)格,這10年漫長(zhǎng)得就像一個(gè)世紀(jì)一樣。從另一種角度來說它很成功,不會(huì)輕易顛覆自己的定位,新款的推出是繼續(xù)捍衛(wèi)MPV霸主地位。
關(guān)鍵詞: 別克 - 豐田 - 別克GL8 - 豐田普瑞維亞 - GL8 - 普瑞維亞 - MPV
責(zé)任編輯:靳文斌
 

豐田-普瑞維亞

廠 商:豐田
車 型:普瑞維亞
級(jí) 別:MPV
指導(dǎo)價(jià):46.98-61.0萬元

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