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10月國內(nèi)汽車銷量評析:日系崩盤自主無緣

2012年11月14日 04:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 李青
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  點評:賽歐三廂、風(fēng)云2兩廂,從這兩個車身上就能看出A0級車消費者的心理,外形很重要,賽歐兩廂、風(fēng)云2三廂實在是不著調(diào),至于銷量可以忽略不計;

  瑞納、K2與POLO平起平坐表明了大眾在中國市場A0級市場的全面失守,盡管晶銳有了起色,但是終端降價1萬5的幅度并不值得欣慰;

  如果飛度、雨燕在的話,悅翔V3、晶銳應(yīng)該都不會出現(xiàn)在前十名;

  北斗星是無可爭議的小車之王,性能、空間、外形都說得過去,價格實惠,這就是老百姓的需求;

  自由艦帝豪EC7應(yīng)該是吉利兩款分別在A0和A級站得住腳的產(chǎn)品,這就是吉利的“POLO”和“朗逸”;

  夏利仍然能寶刀不老,靠得就是口碑。

  點評:得A級車市場者得天下。10月轎車銷量中,A級車所占比重為52.27%,共計銷量5.1萬輛,在中國市場銷量就是贏得市場最好的法寶;

  朗逸的改款無疑是成功的,除了??怂辜易迥苡?萬以上的銷量,恐怕無出其右了,都在說合資自主不靠譜兒,但朗逸、寶來不就是南北大眾“合資自主”的產(chǎn)物么,品牌溢價在好面子的中國很具顛覆力量;

  一個朋友說,買凱越后悔死了,油耗高、動力弱,但是我依稀還記得他當(dāng)時選擇凱越時候說的話“別克凱越開的人挺多的,應(yīng)該不賴”,從眾的小白鼠大有人在;

  科魯茲參照凱越點評;買捷達(dá)就像買“黃金”一樣保值,修捷達(dá)就像修“摩托車”一樣便捷,還有什么比這更能打動講求實惠的三四線城市的消費者;

  悅動、朗動讓我看到了北京現(xiàn)代的可怕,在A級車市場的深耕既積淀了口碑又贏得了銷量,據(jù)說北京現(xiàn)代還要上一款基于索8與朗動之間的車;

  ??怂箖蓭c??怂谷龓?0月一如既往地超過3萬臺,這是福特品牌在中國的階段性勝利,??怂褂∽C了“是金子終究要發(fā)光”的箴言;

  帝豪EC7,是李書福的驕傲,斬?zé)o數(shù)合資品牌于馬下也正是他的初衷,奇瑞沒能做到的吉利做到了,奇瑞相對吉利來說差得是口碑。

 

關(guān)鍵詞: 汽車銷量 - 10月 - 日系 - 韓系 - 自主品牌 - 美系 - 下滑 - A級 - B級 - SUV
責(zé)任編輯:李青
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