【車訊網(wǎng) 報(bào)道】北京現(xiàn)代全新勝達(dá)已經(jīng)上市，售價(jià)為21.98-30.98萬(wàn)元。相比上一代純進(jìn)口車型，國(guó)產(chǎn)后的新車在價(jià)格方面并沒(méi)有什么驚喜（上一代價(jià)格為22.86-28.68萬(wàn)元）。值得注意的是，國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)入門價(jià)21.98萬(wàn)元竟然是一款手動(dòng)擋兩驅(qū)車型，這無(wú)疑將成為一個(gè)入門低價(jià)的噱頭。車訊網(wǎng)《拆車坊》恰好拆解過(guò)第二代進(jìn)口新勝達(dá)，我們不妨以此為話題，來(lái)談?wù)剣?guó)產(chǎn)后的第三代新勝達(dá)前景如何。相關(guān)文章：《國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)價(jià)格點(diǎn)評(píng) 或步索納塔八后塵》

　　國(guó)產(chǎn)新勝達(dá)價(jià)格優(yōu)勢(shì)并不明顯 或?qū)⒅匮萁祪r(jià)風(fēng)潮

　　北京現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)搭載2.4L和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率139kW，最大扭矩240Nm；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代旗下渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車型上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為180kW，最大扭矩350Nm（海外版為365Nm，國(guó)產(chǎn)后縮水），遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了大眾的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的分別是6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱，看到這里，不禁感嘆，您會(huì)花20多萬(wàn)元買一款并非主打操控性的手動(dòng)擋兩驅(qū)SUV嗎？

　　事實(shí)上，在新車型上市的策略中，總會(huì)有廠家采用“低價(jià)入門”的方法，即發(fā)布一個(gè)很誘人的最低價(jià)格車型吸引消費(fèi)者關(guān)注。當(dāng)您真正去選車的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，入門的車型可謂是“乞丐版”，要啥沒(méi)啥，連自動(dòng)擋都不給你。不管其配置如何，我們還是希望國(guó)產(chǎn)新勝達(dá)的這款21.98萬(wàn)元的入門車型真的能夠投產(chǎn)吧，這樣也算對(duì)消費(fèi)者有個(gè)交代。

　　事實(shí)上，即便是售價(jià)21.98萬(wàn)元的入門車型值得購(gòu)買，也無(wú)法體現(xiàn)出價(jià)格優(yōu)勢(shì)。上一代新勝達(dá)為整車進(jìn)口產(chǎn)品，起步價(jià)為22.86萬(wàn)元，不過(guò)這可是自動(dòng)擋車型。那么國(guó)產(chǎn)的第三代新勝達(dá)21.98萬(wàn)元的手動(dòng)擋入門價(jià)存在的意義到底是什么？恐怕也就是讓人看上稍微便宜點(diǎn)。我們可以直接參考比它高一檔的自動(dòng)擋入門款價(jià)格，即22.78萬(wàn)元，幸好它比老款新勝達(dá)入門價(jià)便宜了800元，沒(méi)錯(cuò)，連1000都不到，國(guó)產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)何在？

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 | 拆車坊新勝達(dá) 指導(dǎo)價(jià) 21.98-30.98萬(wàn)

　　其實(shí)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，外觀和內(nèi)飾的變化并不能算值錢，真正看在眼里的還是配置，而新車所增加的高檔配置，顯然在乞丐版車型上是見(jiàn)不到的。綜上所述，國(guó)產(chǎn)新勝達(dá)在價(jià)格方面并沒(méi)有體現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)后成本降低的優(yōu)勢(shì)，2.4L車型幾乎和上一代進(jìn)口車持平的價(jià)位讓人很失望。要想買國(guó)產(chǎn)新勝達(dá)，還是2.0T的中高配比較值得，畢竟動(dòng)力系統(tǒng)更先進(jìn)了，配置更高了，而價(jià)格和上一代相比沒(méi)有多大的差距。

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　　在價(jià)格方面，北京現(xiàn)代的車有一個(gè)顯著的特點(diǎn)，就是上市后不久便大幅降價(jià)，而且這種行為并非是4S店的單方面行動(dòng)，從廠家開(kāi)始就大力搞促銷。還記得拆車坊購(gòu)買第八代索納塔時(shí)，在沒(méi)有砍價(jià)的前提下，4S店便給出了3萬(wàn)多元的優(yōu)惠額度，如果要買頂配版的，更是可以拿到4.5萬(wàn)元的優(yōu)惠，另外還附送大禮包。4S店經(jīng)理解釋說(shuō)，頂配的那幾輛車已經(jīng)在庫(kù)房里停了半年了，不賺錢也可以賣。

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　　和索納塔八同平臺(tái)的起亞K5也慘遭這樣的命運(yùn)，3-4萬(wàn)元的降幅是必須的。拆車坊陸續(xù)購(gòu)買的ix35、朗動(dòng)、瑞納，也享受到了不同程度的優(yōu)惠，且優(yōu)惠額度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同級(jí)別車型。經(jīng)過(guò)了這么多事實(shí)的考驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)的全新勝達(dá)是否也會(huì)走上這條降價(jià)之路呢？?jī)r(jià)格偏高的它如果不給消費(fèi)者讓利的話，恐怕也是不好賣的。

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　　在營(yíng)銷方面，北京現(xiàn)代并不是十分的精明，此次全新勝達(dá)上市，邀請(qǐng)奧運(yùn)冠軍做代言，這種被用爛了的老套路其實(shí)并不會(huì)產(chǎn)生多大的效應(yīng)。消費(fèi)者越來(lái)越理智，不是說(shuō)你請(qǐng)了個(gè)明星來(lái)，大家就喜歡你的產(chǎn)品了，真正掏錢的時(shí)候，誰(shuí)都得掂量一下。

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　　只要產(chǎn)品的品質(zhì)和價(jià)格成正比，那就是對(duì)得起消費(fèi)者?？棵餍谴灾荒苁窃诋a(chǎn)品過(guò)硬的前提下起到錦上添花的作用，而不能夠起到實(shí)質(zhì)促進(jìn)銷量的效果。況且，北京現(xiàn)代的知名度和美譽(yù)度還沒(méi)有達(dá)到名聲鶴立的地步（北京出租車除外），國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)還沒(méi)有足夠的籌碼去要價(jià)，實(shí)打?qū)嵉膬r(jià)格才是王道，而附加在品牌知名度上的剩余價(jià)值，對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，還為時(shí)尚早。說(shuō)得更明白一點(diǎn)就是，北京現(xiàn)代靠招牌買個(gè)好價(jià)格還不太現(xiàn)實(shí)。點(diǎn)擊下一頁(yè)，回顧車訊拆車坊第二代新勝達(dá)拆解。

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