2012年12月27日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
張雅純
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【車訊網(wǎng) 報道】北京現(xiàn)代全新勝達(dá)已經(jīng)上市,售價為21.98-30.98萬元。相比上一代純進(jìn)口車型,國產(chǎn)后的新車在價格方面并沒有什么驚喜(上一代價格為22.86-28.68萬元)。值得注意的是,國產(chǎn)全新勝達(dá)入門價21.98萬元竟然是一款手動擋兩驅(qū)車型,這無疑將成為一個入門低價的噱頭。車訊網(wǎng)《拆車坊》恰好拆解過第二代進(jìn)口新勝達(dá),我們不妨以此為話題,來談?wù)剣a(chǎn)后的第三代新勝達(dá)前景如何。相關(guān)文章:《國產(chǎn)全新勝達(dá)價格點(diǎn)評 或步索納塔八后塵》
國產(chǎn)新勝達(dá)價格優(yōu)勢并不明顯 或?qū)⒅匮萁祪r風(fēng)潮
北京現(xiàn)代國產(chǎn)全新勝達(dá)搭載2.4L和2.0T兩款發(fā)動機(jī),其中2.4L發(fā)動機(jī)最大輸出功率139kW,最大扭矩240Nm;而2.0T發(fā)動機(jī)是現(xiàn)代旗下渦輪直噴發(fā)動機(jī)首次出現(xiàn)在國產(chǎn)車型上,這款發(fā)動機(jī)最大輸出功率為180kW,最大扭矩350Nm(海外版為365Nm,國產(chǎn)后縮水),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了大眾的2.0TSI發(fā)動機(jī)。與這兩款發(fā)動機(jī)匹配的分別是6速手動和6速手自一體變速箱,看到這里,不禁感嘆,您會花20多萬元買一款并非主打操控性的手動擋兩驅(qū)SUV嗎?
事實(shí)上,在新車型上市的策略中,總會有廠家采用“低價入門”的方法,即發(fā)布一個很誘人的最低價格車型吸引消費(fèi)者關(guān)注。當(dāng)您真正去選車的時候才發(fā)現(xiàn),入門的車型可謂是“乞丐版”,要啥沒啥,連自動擋都不給你。不管其配置如何,我們還是希望國產(chǎn)新勝達(dá)的這款21.98萬元的入門車型真的能夠投產(chǎn)吧,這樣也算對消費(fèi)者有個交代。
北京現(xiàn)代全新勝達(dá)價格表 |
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車型 |
售價(萬元) |
2.4 GL 2WD手動舒適型 |
21.98 |
2.4 GL 2WD自動舒適型 |
22.78 |
2.4 GL 4WD自動舒適型 |
24.38 |
2.4 GLS 2WD自動智能型 |
25.98 |
2.4 GLS 4WD自動智能型 |
25.98 |
2.4 DLX 4WD自動尊貴型 |
28.68 |
2.0T GS 4WD自動時尚型 |
26.98 |
2.0T DLX 4WD自動尊貴型 |
29.68 |
2.0T TOP 4WD自動頂級型 |
30.98 |
制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn |
事實(shí)上,即便是售價21.98萬元的入門車型值得購買,也無法體現(xiàn)出價格優(yōu)勢。上一代新勝達(dá)為整車進(jìn)口產(chǎn)品,起步價為22.86萬元,不過這可是自動擋車型。那么國產(chǎn)的第三代新勝達(dá)21.98萬元的手動擋入門價存在的意義到底是什么?恐怕也就是讓人看上稍微便宜點(diǎn)。我們可以直接參考比它高一檔的自動擋入門款價格,即22.78萬元,幸好它比老款新勝達(dá)入門價便宜了800元,沒錯,連1000都不到,國產(chǎn)的優(yōu)勢何在?
其實(shí)對于消費(fèi)者來說,外觀和內(nèi)飾的變化并不能算值錢,真正看在眼里的還是配置,而新車所增加的高檔配置,顯然在乞丐版車型上是見不到的。綜上所述,國產(chǎn)新勝達(dá)在價格方面并沒有體現(xiàn)出國產(chǎn)后成本降低的優(yōu)勢,2.4L車型幾乎和上一代進(jìn)口車持平的價位讓人很失望。要想買國產(chǎn)新勝達(dá),還是2.0T的中高配比較值得,畢竟動力系統(tǒng)更先進(jìn)了,配置更高了,而價格和上一代相比沒有多大的差距。
在價格方面,北京現(xiàn)代的車有一個顯著的特點(diǎn),就是上市后不久便大幅降價,而且這種行為并非是4S店的單方面行動,從廠家開始就大力搞促銷。還記得拆車坊購買第八代索納塔時,在沒有砍價的前提下,4S店便給出了3萬多元的優(yōu)惠額度,如果要買頂配版的,更是可以拿到4.5萬元的優(yōu)惠,另外還附送大禮包。4S店經(jīng)理解釋說,頂配的那幾輛車已經(jīng)在庫房里停了半年了,不賺錢也可以賣。
和索納塔八同平臺的起亞K5也慘遭這樣的命運(yùn),3-4萬元的降幅是必須的。拆車坊陸續(xù)購買的ix35、朗動、瑞納,也享受到了不同程度的優(yōu)惠,且優(yōu)惠額度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同級別車型。經(jīng)過了這么多事實(shí)的考驗(yàn),國產(chǎn)的全新勝達(dá)是否也會走上這條降價之路呢?價格偏高的它如果不給消費(fèi)者讓利的話,恐怕也是不好賣的。
在營銷方面,北京現(xiàn)代并不是十分的精明,此次全新勝達(dá)上市,邀請奧運(yùn)冠軍做代言,這種被用爛了的老套路其實(shí)并不會產(chǎn)生多大的效應(yīng)。消費(fèi)者越來越理智,不是說你請了個明星來,大家就喜歡你的產(chǎn)品了,真正掏錢的時候,誰都得掂量一下。
只要產(chǎn)品的品質(zhì)和價格成正比,那就是對得起消費(fèi)者??棵餍谴灾荒苁窃诋a(chǎn)品過硬的前提下起到錦上添花的作用,而不能夠起到實(shí)質(zhì)促進(jìn)銷量的效果。況且,北京現(xiàn)代的知名度和美譽(yù)度還沒有達(dá)到名聲鶴立的地步(北京出租車除外),國產(chǎn)全新勝達(dá)還沒有足夠的籌碼去要價,實(shí)打?qū)嵉膬r格才是王道,而附加在品牌知名度上的剩余價值,對于北京現(xiàn)代來說,還為時尚早。說得更明白一點(diǎn)就是,北京現(xiàn)代靠招牌買個好價格還不太現(xiàn)實(shí)。點(diǎn)擊下一頁,回顧車訊拆車坊第二代新勝達(dá)拆解。